Прически для стюардесс

Где работать бортпроводником – в гражданской или бизнес-авиации?

Курсы бортпроводников можно закончить самостоятельно в одном из авиационных учебных центров, но проще и дешевле — сразу обратиться в авиакомпанию. Большинство авиакомпаний, базирующихся в Москве, несколько раз в год проводят набор с обучением. Для того чтобы попасть на собеседование, нужно заполнить анкету на сайте авиаперевозчика и ждать приглашения. Собеседование — вовсе не формальность, а важный этап отбора. Приходить на него следует в классическом костюме, который подтвердит серьезность ваших намерений, подчеркнет выгодные стороны внешности и скроет недостатки. Как правило, кандидатов фотографируют, проводят психологическое тестирование, задают вопросы на английском языке, чтобы проверить уровень знаний и иногда предлагают решить различные ситуации, связанные с полетами.

Следующий этап на пути к обучению — ВЛЭК (врачебно-летная экспертная комиссия). Знатоки советуют к медосмотру готовиться заранее: за несколько месяцев подлечить хронические заболевания, навестить стоматолога и пропить курс витаминов. Серьезные дефекты видимых участков тела, в том числе татуировки, проблемы с сердечно-сосудистой системой и позвоночником, а так же плохое зрение сводят шансы практически к нулю. Еще один из обязательных тестов, — вращение на стуле для проверки вестибулярного аппарата.

Далее кандидаты, получившие допуск к профессии, приступают к интенсивному обучению, которое длится два-три месяца и завершается серией стажерских полетов. Как правило при прохождении отбора через авиакомпанию обучение бесплатное, либо его стоимость частично вычитается из зарплаты. Однако в таком случае с кандидатом заключается контракт, по которому он должен проработать в авиакомпании от 1 до 5 лет.

• Учебный
• Авиационная школа Аэрофлота
• Ассоциация профессионалов фитнеса
• Школа бортпроводников
• Jet Service
• Учебно-тренировочный центр Внуково

1. Первоначальный курс подготовки кабинных экипажей

Где	Авиационный учебный
стоимость обучения	Обучение за счет авиакомпании, выплачивается стипендия
Продолжительность	3 месяца
Требования	От 18 лет, образование не ниже среднеспециального, загранпаспорт, разговорный уровень английского, умение плавать

Обучение бортпроводников проходит на действующих самолетах, на бортах, выведенных из эксплуатации, а также в специально оборудованных аудиториях с возможностью дистанционного образования. Аварийно-спасательная подготовка на воде бассейне, где будущие бортпроводники отрабатывают навыки оказания помощи людям, оказавшимся в воде, приемы выживания в водном пространстве, использования индивидуальных и групповых средств спасения на воде. Важная часть подготовки — совместные тренинги и отработка взаимодействия между пилотами и бортпроводниками. Кроме того, бортпроводники учатся самостоятельно проводить эвакуацию в условиях, когда летный экипаж вышел из строя, а также выживать в Арктике, пустыне, тропиках и джунглях. В центре так же можно пройти курсы «Макияж», «Безупречный сервис», «Подготовка бортпроводников по обслуживанию в классе «Бизнес» и в классе «Империал».

Что нужно, чтобы стать стюардессой

Качества, которыми должны обладать стюардессы, относятся к личностным характеристикам, ко внешности и приобретенным умениям

В бортпроводники обычно берут людей с определенными внешними данными и в возрасте от 18 до 35 лет. Рост будущих сотрудников службы бортового сервиса ограничивается диапазоном 165-190 сантиметров. Размер одежды у девушек не должен быть больше 46.

Предпочтение авиакомпании отдают миловидным ухоженным людям. На теле, хотя бы на открытых во время ношения формы участках, не должно быть видно татуировок и пирсинга. Также предпочтительно иметь волосы хотя бы средней длины, чтобы их можно было с легкостью собрать в установленные корпоративным стилем прически.

Среди приобретенных умений самым распространенным требованием является знание языков. Будущему бортпроводнику следует освоить минимум английский. На международных рейсах часто требуются и другие языки. Говорить при этом вы должны четко и внятно, дефекты речи и неприятный голос для стюардессы недопустимы.

Человек должен иметь высшее или хотя бы средне-специальное образование в сфере обслуживания на транспорте или смежных. Не лишним будет и опыт в этой сфере. За время обучения придется также частично освоить роли пожарного, чтобы быть способной локализовать и потушить возгорание, медработника для оказания первой помощи, спасателя для эвакуации пассажиров в экстренных ситуациях и другие.

Кроме того, кандидат на должность отлично плавает и держится на воде. У него нет судимостей, зато есть заграничный паспорт, отменное здоровье и обширный список положительных личностных качеств:

• пунктуальность, чтобы не опаздывать на рейс
• стрессоустойчивость, которая позволит сохранить спокойствие и улыбку на лице в любой ситуации, например, при разгерметизации салона
• внимательность к мелочам для поддержания высокого уровня сервиса и возможности вовремя замечать опасность
• толерантность и дипломатичность, которые гарантируют равное отношение ко всем пассажирам и быстрое, безболезненное для репутации компании, разрешение конфликтов

Не менее интересно то, как становятся пилотами.

Подайте заявку и запишитесь на курсы по этой ссылке на сайте Аэрофлота

2. Первоначальная подготовка бортпроводников

Где	Авиационная школа Аэрофлота
Стоимость обучения	45 000 руб., при устройстве на работу в а/к Аэрофлот стоимость обучения частично вычитается из зарплаты
Продолжительность	1,5 месяца
Требования	18-25 лет, гражданство РФ или Республики Беларусь, среднее общее или высшее образование, грамотный русский язык, владение иностранным языком

Курс соответствует программ, утвержденным Росавиацией. Обучение проходит в виде теоретических занятий в классах и практики на реальном воздушном судне. Отработка аварийно-спасательных работ происходит на тренажерах «Суша-вода», обслуживание пассажиров на макете пассажирской кабины, практика упражнений по оказанию первой доврачебной помощи — на медицинском тренажере «Гоша». Студенты знакомятся с основами воздушно-правовой подготовки, конструкцией и эксплуатацией бытового оборудования ВС; проходят аварийно-спасательную подготовку (АСП), обеспечение авиационной безопасности; медицинское обслуживание пассажиров, организацию перевозок на воздушном транспорте, особенности выполнения полётов на внутренних и международных воздушных линиях. Выпускники получают свидетельство о прохождении курса первоначальной подготовки; сертификат по перевозке опасных грузов на ВТ; вкладыш-сертификат по перевозке опасных грузов на ВТ; вкладыши-сертификаты по водным аварийно-спасательным работам (АСП) и АСП на ВС.

Сколько зарабатывают бортпроводницы

Стюардесс, которые хорошо себя проявляют, переводят на дальние рейсы, в этом случае выплачиваются очень приличные командировочные

Заработная плата бортпроводницы зависит от количества отработанных часов. Большинство бортпроводниц получают от 20 до 100 тыс. руб. Размер ежемесячных отчислений за труд зависит и от следующих показателей:

• рейтинга авиакомпании;
• трудового стажа бортпроводницы;
• знания английского и других иностранных языков.

Также здесь стоит учесть, в каком классе работает сотрудник, ведь традиционно обслуживание салонов бизнес-класса престижнее и оплачивается дороже экономичных перелётов.

Средняя зарплата бортпроводника «Аэрофлота» начинается с 40–55 тыс. рублей. Причём это минимальная планка для начинающих. Опытные стюардессы, имеющие за плечами огромное количество часов, проведённых в воздухе, получают за свой труд от 1,5 и до 1,8 тыс. долларов.

3. Первоначальное обучение бортпроводников

Где	Школа бортпроводников
стоимость обучения	45 000 руб.
продолжительность	60 учебных дней
требования	Девушки, юноши от 18 лет, с гражданством РФ, прошедшие медицинскую комиссию (ВЛЭК) и тестирование на профессиональную пригодность.

Школа бортпроводников проводит обучение на базе собственных разработок с соблюдением действующего воздушного законодательства и на основе стандартов европейских авиакомпаний. Кроме стандартной программы обучения, будущие бортпроводники изучают особенности обслуживания пассажиров первого и бизнес-класса, курсы, посвященные перевозке опасных грузов, человеческий фактор (CRM) — изучение психофизиологических возможностей человека, отработка навыков поведения в критических ситуациях и взаимодействия между членами экипажа. По завершении тренировок слушателей ждет 30 часов практики в авиакомпаниях. После сдачи госэкзаменов выпускники получают свидетельство бортпроводника и помощь в трудоустройстве в авиакомпании.

4. Первоначальная подготовка членов кабинного экипажа бизнес-авиации на ВС Boeing-737

Где	Центр подготовки авиаперсонала Jet Service
Стоимость обучения	95 000 руб.
продолжительность	49 дней
требования	Возраст от 19 до 32 лет. Высшее образование, владение одним или двумя иностранными языками, рост до 175 см.

Курс предназначен специально для подготовки бортпроводников к работе в области деловой авиации и особое внимание в обучении уделяется обслуживанию пассажиров во время полета. Слушатели подробно изучают деловой этикет и специфику обслуживания VIP-пассажиров, проходят психологические тренинги, курс сомелье и профессионального английского языка. Стандартный блок программы подготовки бортпроводников включает аварийно-спасательную подготовку, медицинское обслуживание пассажиров и оказание доврачебной помощи, человеческий фактор и управление ресурсами экипажа, основы воздушно-правовой подготовки и организации перевозки грузов и пассажиров. Школа имеет свое кадровое агентство и оказывает выпускникам помощь в трудоустройстве.

5. Курс подготовки бортпроводников

где	Учебно-тренировочный центр Внуково
стоимость обучения	48 000 руб.
продолжительность	3 месяца
требования	Юноши, девушки 19-25 лет, гражданство РФ, наличие регистрации в Москве или Московской области, среднее общее образование, прошедшие медицинскую комиссию (ВЛЭК)

Учебно-тренировочный центр готовит бортпроводников для работы на внутренних и международных линиях на разных типах самолетов, включая ТУ, ИЛ и Эмбраер. Программа включает теоретический курс, во время которого студенты обучаются на тренажерах самолетов, отрабатывают штатные и аварийные ситуации и практику на самолетах разных авиакомпаний. Выпускники получают документ о присвоении квалификация бортпроводник-стажёр с выдачей свидетельства, однако содействия в устройстве в авиакомпании учебный центр не оказывает.

Зарплата бортпроводника в России

Заработные платы в рассматриваемом секторе труда могут значительно разниться между собой, а минимальный и максимальный пределы охватывать довольно широкий диапазон. Размер заработной платы начисляется в зависимости от количества часов, проведенных в полете.

Ежемесячная зарплата стюардессы, которая только начала познавать азы романтической профессии, как правило, колеблется от 15 до 20 тысяч рублей. Постепенно, в зависимости от качества трудовой деятельности, приобретенных навыков и опыта размер заработной платы увеличивается и может достигать 50-60 тысяч. Труд высококвалифицированных сотрудников авиакомпании оценивается от 80 до 100 тысяч рублей ежемесячно. Кроме того, за добросовестное и качественное выполнение работы предусмотрены дополнительные выплаты и надбавки к основной зарплате.

В зависимости от общего количества часов, проведенных в полете и полученных на этом основании знаний, навыков и опыта, сотруднику присваивается определенный ранг.

1 ранг – бортпроводник 3-го класса.

2 ранг – бортпроводник 2-го класса (присваивается после 2000 часов полета и прохождения определенной проверки знаний).

3 ранг – бортпроводник 1-го класса (после 3000 часов полета и сдачи экзамена).

4 ранг – инструктор.

5 ранг – начальник службы.

Средняя (по итогам февраля 2014 года), которую получают стюардессы России, составляет 54 тысячи рублей. Причем имеет место видимая тенденция роста данного показателя. Так, уже в марте того же года средняя заработная плата бортпроводника возросла на 5 тысяч рублей и остановилась на уровне 59 тысяч рублей ежемесячно. Если рассматривать средний показатель зарплаты по географическому признаку, то лидирует Москва и Московская область. Стюардесса в Москве зарабатывает 64 тысячи рублей.

Не исключена возможность дополнительного заработка. Сопровождение чартерных коммерческих рейсов – ощутимая надбавка к зарплате!

6. Начальная подготовка бортпроводников

где	Учебный
стоимость обучения	45 000 руб; при устройстве на работу в авиа обучение за счет компании плюс стипендия
продолжительность	3 месяца
требования	От 18 лет, законченное среднее образование, справка о прохождении ВЛЭК, бортпроводники с перерывом в работе более 5 лет

Учебно-тренировочный центр готовит бортпроводников для самолетов Ил-62М, ИЛ-86, ИЛ-18, ИЛ-96-300 и ТУ-154Б,М, ТУ-134А,Б, ТУ-204, ТУ-204-100/100В, ТУ-204-300, ЯК-42, ТУ- 214, Боинг-737 CL/NG и Эмбраер-120 для внутренних и международных воздушных линий. Программа включает теоретический курс, во время которого студенты обучаются на тренажерах самолетов, отрабатывают штатные и аварийные ситуации и практику на самолетах разных авиакомпаний. Выпускники получают документ о присвоении квалификация бортпроводник-стажёр с выдачей свидетельства, однако содействия в устройстве в авиакомпании учебный центр не оказывает.

Комментарий эксперта

Светлана Гордеева,

(имя изменено), стюардесса компании Трансаэро

«Мы приходим на борт примерно за час до вылета. Время зависит от типа самолета: на маленький Боинг-737 — не позднее 56 мин до вылета, на «горбатый» Боинг-747 не позднее 1 ч. 30 мин. до вылета. Мы досматриваем воздушное судно и проверяем на наличие и исправность аварийно-спасательное оборудование (огнетушители, кислородные баллоны, дымозащитные капюшоны, радио-маяки и т.д.) За каждым бортпроводником закреплена своя зона проверки. Медицинские аптечки мы приносим с собой на борт. За каждую аптечку отвечает отдельный бортпроводник. Проверяем аварийное освещение. Затем мы готовимся к обслуживанию пассажиров — контролируем загрузку питания, пледов, подушек и другого бытового имущества, которое мы будем использовать в рейсе. Проверяем экипировку салона. После того, как все действия выполнены, мы готовы к встрече пассажиров. Кстати, вопреки распространенному мнению, бортпроводники не занимаются уборкой салона самолета и туалетных комнат — этим занимаются наземные службы и наша задача проконтролировать качество уборки.

Читайте полную версию интервью.

Что придется учить

Обучение на бортпроводника делится на практическую и теоретическую часть. Больше всего будет теории. Вам расскажут об основных видах самолетов, об их устройстве и характеристиках, о правилах решения конфликтов на борту, использовании спасательного оборудования, научат оказывать медицинскую помощь и даже принимать роды. Стандартное обучение проходит по программе:

1. Аварийный и спасательный комплекс работ. Как проводить эвакуацию пассажиров, как успокоить их, как выбить или открыть заклинившую дверь.
2. Водная подготовка. Как спасти пассажиров, если самолет упал в воду. Как организовать эвакуацию и как выжить в море.
3. Основы визажа. Как опрятно выглядеть, как создать деловой и привлекательный образ.
4. Экспресс-подготовка по английскому языку. Подразумевается, что вы уже знаете язык на достаточном уровне. Обучение будет сведено к изучению набора стандартных фраз, решению конфликтных ситуаций и т.д (порядка 90 часов занятий).
5. Полноценная медицинская помощь. На это будет делаться сильный упор. Вы должны знать, как помочь человеку, которому стало плохо, у которого заболело сердце, началось кровотечение, поднялось давление и др.
6. Сервис. Вы должны уметь обслуживать пассажиров по высшему разряду, улыбаясь даже самым вредным туристам.

Многие думают, что стюардессы — это своего рода официантки. Но это не так — именно они несут ответственность за пассажиров и их поведение в салоне. Поэтому будьте готовы к тому, что вам придется успокаивать заносчивых туристов, укладывать выпивших, отвечать на сотни однообразных вопросов и потакать всем желаниям своих пассажиров. Стюардесса — лицо авиакомпании, она решает все стрессовые ситуации и помогает пилотам.

Практическая часть обучения проходит на тренажерах. Они достаточно точно имитируют салон, процесс взлета и посадки, поведение пассажиров и т.д. Если вы успешно пройдете обучение и сдадите экзамены, то вам нужно будет отлетать примерно 30 часов на настоящих самолетах (стажировка). И только после этого вы получите долгожданную запись в трудовой книжке и станете полноценной стюардессой.

После обучения вы станете настоящей стюардессой, но до совершенства вам придется еще многое освоить

Прическа стюардессы на длинные и короткие волосы

Мужчины стали уделять много внимания модным течениям не только в одежде и обуви, но и в причёсках. К тому же современная мода отличается демократичностью, в том числе и в стрижках как для женщин, так и для мужчин. Однако сегодня мы обсудим, наверное, самые брутальные мужские стрижки – в стиле «Милитари».

Интересна история появления стрижек милитари, которая поможет вам понять смысл такого минималистичного стиля.

Зародившись в 18 веке в годы Войны за Независимость в США, «Милитари» были своего рода
профилактикой педикулёза (вшивости). В настоящее время армейские стрижки популярны не только среди солдат в США, России и других странах, но и среди «гражданского населения»: последние пару лет даже девушки стали выбирать стиль «Милитари»!

Публикация от Nathaniel Eldridge (@brihanna_jayde) 6 Сен 2021 в 9:06 PDT

Как стричься в армию – разрешенная длина волос по уставу в России и в США

По уставу военнослужащих РФ прическа должна быть опрятной и отвечать всем гигиеническим требованиям. Она не должна мешать использовать снаряжение и средства индивидуальной защиты. Стрижка должна выполняться на короткую длину. Стандартные прически – это «Бокс», «Платформа», «Ежик».

ВАЖНО! В уставе отсутствует четкое указание обязательной длины волос. Неофициально считается, что она должна быть не больше 6 мм.

В армии США также существуют определенные правила. Можно наносить короткие стрижки, которые не будут выделять вас из толпы. Разрешено бритье налысо.

Прическа согласно уставу вооруженных сил РФ

После того как призывник прибудет в часть, с ним будут проводится занятия, в ходе которых будут изучаться воинские нормативно-правовые документы – устав вооруженных сил Российской Федерации. Правила гигиены описываются в уставе внутренней службы.

Согласно ему солдаты обязаны:

• Ежедневно умываться, чистить зубы по утрам и вечерам;
• Мыть ноги, ходить в душ;
• Мыть руки перед завтраком, обедом и ужином;
• Каждую неделю посещать баню;
• Стричься и бриться не допуская появления излишней растительности на лице.

Военнослужащий обязан иметь опрятный внешний вид. Какой именно должна быть длина волос в уставе не конкретизируется, однако на деле более 6 миллиметров волосяного покрова не допустимы.

Военные прически в стиле милитари – фото

Существует немало мужских причесок в военном стиле. Все они достаточно удобны и находят своих ценителей.

Армейская стрижка полубокс

Если вы предпочитаете удлиненные волосы на макушке, вам подойдет полубокс. Он имеет более плавную окантовку, чем бокс и предполагает удлиненную макушку и челку (до 6-8 см). Такая стрижка дает возможность экспериментировать с укладкой.

Стрижка под ноль

Довольно экстравагантная прическа, которую выберет для себя не каждый. Для нее требуется правильная форма черепа и пропорциональные черты лица.

Стрижка предполагает короткие виски и затылок. Зона макушки и темени будет несколько длиннее. Прическа дает возможность скорректировать форму лица, особенно если оно круглое или квадратное.

rublevo_sk

ravilya_alieva

elenkniazeva

Полубокс

Стильный и современный вариант, позволяющий выглядеть мужественно. Стрижка подходит и для прямых, и для кудрявых волос.

Удобная и практичная прическа, которая не требует укладки. Она популярна как среди молодых парней, так и среди взрослых мужчин. Ежик акцентирует внимание на чертах лица, поэтому они должны быть правильными.

Платформа

Прическа предполагает ровную зону темени с довольно резким переходом к вискам. Она имеет правильную и квадратную форму и подходит для густых и жестких прямых волос. Учтите, что стрижку нужно регулярно корректировать.

Гарвардская

Для такой стрижки нужна длина волос сверху не менее 7-8 см. Также она предполагает укладку волос наверх.

Прическа купол

Стильная мужская стрижка с укороченными висками. В верхней части волосы будут длиннее.

Стрижка американских морпехов

Предполагает максимально короткие виски и затылок вместе с небольшим участком растительности в зоне темени. Стрижка пошла от представителей морской пехоты и американских десантников, но сегодня она популярна среди мужчин многих других профессий.

Стрижка спецназа

Удобная короткая стрижка. Не требует регулярной укладки и отличается максимальной практичностью.

Прически офицеров СС

Они напоминают актуальную нынче прическу Гитлерюгенд, которая отличается выбритыми висками и затылком в сочетании с удлиненными прядями на макушке.

Дембельская стрижка

Простая и практичная прическа. Предполагает длину до 6 мм и выбривание висков и затылка.

Прическа сержант

Сержантские прически соответствуют всем армейским требованиям. В частности, это может быть легкая щетина на бритой голове или другие практичные варианты.

Армейская стрижка с переходом

Предполагает плавный переход от густой макушки до укороченных или совсем сбритых висков. Современный и стильный вариант данной стрижки – канадка либо британка.

Делали ли вы прически в стиле милитари до этого?

Варианты укладки и ухода

Для полубокса, стрижки «ежик», прически «площадка» важно иметь густые, толстые волосы. Иначе армейская стрижка милитари будет выглядеть не так эффектно — шевелюра кажется тонкой, редкой. Если волос на голове мало и они мягкие, рекомендуется подстричь их под 0 или сделать бокс. Не следует сбривать длину слишком коротко, если на коже головы есть шрамы или череп не слишком красив и идеален. При маленьком росте военные мужские прически в стиле милитари не очень подходят. Они делают человека визуально ниже.

За мужской прической ухаживать несложно. Ее быстро сделают в парикмахерской или в домашних условиях. Это хороший вариант, когда на уход нет времени. Достаточно получаса, чтобы привести шевелюру в порядок. Голову просто моют и сушат феном. Можно дополнительно зачесать прическу расческой назад или на один бок. Если пряди вьются, укладку дополняют лаком (гелем).

Ежик после мытья следует растрепать руками вместо сушки феном. Он будет топорщиться, и шевелюра станет объемней. Чтобы вихры лучше стояли, дополнительно их смазывают средствами для стайлинга (гель, помадка). Для военных мужских стрижек подходит укладка Гитлерюгенд. Парикмахер между переходом длины выбривает полосу-пробор, а волосы зачесываются набок.

При ношении военной прически важно своевременно корректировать ее в салоне или дома. Короткие мужские прически не выглядят засаленными, но должны всегда иметь форму. Такие мужские стрижки подстригают раз в 3–4 недели. Голову моют в зависимости от типа жирности, скорости загрязнения. Дополнительные ухаживающие процедуры нужны только при проблемной коже головы. Использование кондиционеров и бальзамов не является обязательным. Эти средства применяют по желанию. При военной прическе милитари видно появление перхоти. При коротких волосах лечить ее легче.

Стрижки в военном стиле милитари раньше были распространены среди представителей силовых структур, спортсменов. Благодаря универсальности, они стали популярными у мужчин всех возрастов и профессий. Такая стрижка делает мужское лицо брутальным и мужественным, добавляя шарма. Но стоит учитывать, что офисным работникам нужно выбирать более сдержанные мужские прически. Они больше подойдут под строгий деловой дресс-код. Уход за волосами несложный и не требует стайлинговых средств. Мужчине следует своевременно подстригаться и мыть голову, чтобы выглядеть опрятно и стильно.

Звезды с армейскими стрижками

Армейские прически в разные временные периоды можно заметить на многих популярных мужчинах. Так, Павел Прилучный предпочитает короткую стрижку с плавными переходами. Брэд Питт много раз играл роли военных, и короткая стрижка ему к лицу – она подчеркивает его харизму и мужественность. Джейк Джилленхол продемонстрировал армейскую прическу, сыграв в «Морпехах». Одним из популярных мужчин, сменившим удлиненные пряди на короткую стрижку, является Роберт Паттинсон.

Кому подходят стрижки в стиле “милитари”

Прически в армейском стиле универсальны и идут практически всем. Единственное противопоказание – это неправильная форма черепа, поскольку короткие стрижки лишь подчеркнут ее. Прически подходят и молодым, и зрелым мужчинам, но особенно их ценят те, кто экономит время на укладку. Они уже давно вышли на пределы армии и могут использоваться представителями совершенно любых профессий. Благодаря разнообразию можно выбрать правильную модель для овального, круглого, квадратного лица.

СПРАВКА. Прическа может сочетаться с усами, бородой, щетиной. Однако военные обычно их не используют.

Армейские прически – выбор мужчин с сильным волевым характером, которые хотят выглядеть стильно, не тратя при этом массу времени на укладку.

yelena_lobass

bonjour_krsk

box.barber

Похожие материалы:

прическа | день победы | победа | СССР | Марлен Дитрих | Рита Хейворт | Грета Гарбо | Ава Гарднер | Вторая мировая война | Бетти Грейбл | тюрбан | косы | кудри | волны | Вивьен Ли | бабетта

Статьи

• Модная форма губ. История 14 марта 2011, 07:00
• Борис Стругацкий. Фантастика в книгах и в кино 15 апреля 2011, 00:00
• Женские прически военного времени 22 июня 2021, 00:00

Видео

• Клиентский день Clarins 01 октября 2009, 00:00
• Клиентский день HELENA RUBINSTEIN в ИЛЬ ДЕ БОТЭ на Ленинском проспекте 20 февраля 2010, 00:00
• Романтика на каждый день от Rouge Bunny Rouge 12 октября 2010, 00:00

Почему солдат должен носить короткие волосы?

Существует несколько причин, по которым служащим в армии нужно носить именно короткие волосы:

1. Прежде всего, это связано с гигиеной. Не в каждой части у солдат есть возможность мыться часто, а физические нагрузки у них активные и регулярные. Короткие волосы проще в уходе, и можно помыть их даже в раковине. Кроме того грязь и пот пристают к ним меньше, чем к длинным. Кроме того в местах, где скапливается пот, возможно скопление и размножение микроорганизмов. Это приводит к перхоти, раздражению и прочим негативным последствиям.
2. С длинными волосами неудобно носить снаряжение и оружие. Поэтому у армейцев требуют избавиться от них в пользу коротких. С ними военный будет более беззащитным при схватке с противником, ведь его легко можно схватить за волосы.
3. Короткая стрижка практичная. Обновить ее солдат может самостоятельно либо с помощью товарища.
4. И последняя причина в том, что армейская стрижка представляет собой своеобразный обряд инициации. Она представляет собой переход к взрослой и ответственной жизни, которая требует от юноши проявления новых качеств, развития дисциплины и твердого характера.

Плюсы и минусы таких причесок

Стрижки в армейском стиле стали очень популярными и среди гражданских. Прежде чем решаться на такую прическу, оцените ее преимущества и недостатки. Выделяются следующие плюсы:

1. Большое количество вариантов позволяет сделать лучший выбор с учетом особенностей внешности.
2. Стрижки не имеют возрастных ограничений и подходят как юношам, так и зрелым мужчинам.
3. Модели удобны и практичны. Они не требуют постоянной укладки и очень просты в уходе.
4. Прически делают образ мужественным и брутальным, подчеркивают силу, смелость и прочие истинно военные качества.
5. Делать стрижку можно на волосах любой структуры. Варианты в стиле милитари соответствуют всем актуальным тенденциям и позволят выразить индивидуальность.

ravilya_alieva

ravilya_alieva

pryadki_nvrsk

При этом имеется и пара недостатков:

1. Короткие прически не корректируют черты лица и могут сделать акцент на недостатках.
2. Они требуют частой коррекции у мастера, так как волосы склонны быстро отрастать, ввиду чего прическа утрачивает форму.

День Победы: прически, популярные в 40-е

09 мая 2015, 00:00 | Наталья Карпова
16 выбрали

Прически, популярные в годы войны, поражают своей утонченностью и гламурным шиком. Вопреки невзгодам и лишениям, женщины даже в те сложные годы пытались подчеркнуть свою женственность и красоту.

Какие прически были популярны в 40-е годы?

Тотальная экономия не позволяла женщинам в военное время мыть волосы чаще, чем раз в неделю. Поэтому волосы скрывали, сооружая высокие прически, а-ля «бабетта», носили тюрбаны и косынки. Мода на тюрбаны, пришедшая из стран Карибского бассейна, быстро прижилась в СССР. Тюрбан из яркой ткани буквально вырывал образ из тотальной скучной серости и мрачности.

Многим советским женщинам экзотический тюрбан заменила обычная косынка.

Марлен Дитрих

Кадр из фильма «Воздушный извозчик» (1943)

В 40-е годы особой популярностью пользовалась перманентная завивка и стрижки средней длины, но в годы войны парикмахерские закрывались, самостоятельно выполнять на волосах такие эксперименты было неудобно, поэтому женщины начинают отращивать волосы. В те годы женщинам пришлось вспомнить уроки плетения. Улицы заполонили «бараночки», «корзиночки» и прочие прически с косами.

Кадр из фильма «Небесный тихоход» (1945)

Кадр из фильма «Здравствуй, Москва» (1945)

Кадр из фильма «Сердца четырех» (1941)

Кадр из фильма «Клятва Тимура» (1942)

В 1940 году в состав СССР были включены страны Прибалтики, и советские модницы получили доступ к основным мировым тенденциям. А в мировой моде в 40-е годы главенствовали гламурные голливудские волны Риты Хейворт.

Советские женщины принялись сооружать всевозможные валики и пучки, подражая Вивьен Ли. Пучки часто закрывали сеткой, а валик накручивали прямо надо лбом. Челка-валик очень символична для сороковых годов.

В 40-е годы становится актуальной воздушная укладка. Начес в то время еще не вошел в моду, но легкие воздушные укладки женщины носили с удовольствием, подражая Грете Гарбо и Аве Гарднер.

Грета Гарбо

Ава Гарднер

Кадр из фильма «Небесный тихоход» (1945)

В годы Второй мировой войны также стало модно укладывать волосы тугими кольцами, пристрастно выкладывая их надо лбом.

Прическу а-ля Бетти Грейбл с легкой волной в народе окрестили «победные кудри». Ее принято было делать на годовщину победы.

А какие прически носили ваши бабушки или прабабушки в годы войны? Сохранились ли у вас фотографии?

Наталья Карпова, iledebeaute.ru

Фото: instyle.com, modniy.tv, retromoda.ru, kinopoisk.ru, buro247.ru, russia-in-us.com, kino-teatr.ru, s-media-cache-ak0.pinimg.com,36.media.tumblr.com, prophotos.ru

Можно ли сделать стрижки своими руками (самостоятельно) в домашних условиях

Большинство армейских причесок практичные и простые, и их можно сделать и самостоятельно. Если у вас совсем нет навыков стрижки, и вы хотите подобрать вариант, который максимально подчеркнет достоинства внешности, впервые стоит подстричься у профессионала. Стрижка в салоне обойдется в районе 400-800 рублей.

Если вы планируете стричься дома, потребуется качественное освещение, а также двойное зеркало, которое поможет контролировать процесс. Можно попросить у кого-то помощи в стрижке в зоне макушки и затылка. Это особенно актуально для более сложных причесок с переходами.

Для выполнения стрижки потребуются классические ножницы, машинка для стрижки, триммер, а также гребень.

Какой должна быть причёска в армию по уставу

Вас призвали в армию? Тогда читайте и запоминайте следующее: за день-два до призыва сходите в парикмахерскую и постригитесь очень коротко (можно даже под ноль). Если у вас на голове шевелюра, стричь её будет, конечно, жалко. Но нужно переступить через себя и сделать армейскую причёску. Чем короче вы пострижётесь на гражданке, тем позже вас будут стричь в армии. За то время, пока волосы немного отрастут, вы уже освоитесь и ультракороткая стрижка не будет для вас очередным стрессом. Поверьте, первые дни после призыва и так хватает криков, суеты и паники.

Ухаживать за армейской причёской проще простого — достаточно вымыть голову

К тому же в армии обычно стрижёт не профессиональный парикмахер, а товарищ-солдат, который, возможно, взял машинку для стрижки волос в руки первый раз.

Приехав в часть неподстриженным, со своей неповторимой шевелюрой, вы непременно привлечёте негатив со стороны командиров. Более того, вы можете выслушать насмешки и «подколы» от дембелей.

Видео: как сделать мужскую стрижку в стиле Military

Короткие и поэтому практичные армейские стрижки уже давно можно наблюдать не только у военных. На гражданке они пользуются всё большей популярностью. Причёски в стиле милитари — это модно, удобно и красиво. И к тому же, если верить статистике, они повышают шансы мужчин на успех в женском обществе.

• Автор: Анна Клепальская
• Распечатать

Умная, красивая и скромная) Оцените статью:

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

(10 голосов, среднее: 2.5 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Пошаговая техника выполнения

Классическая вариация армейской стрижки будет выполняться следующим образом:

1. Необходимо вымыть волосы, высушить и расчесать.
2. Машинкой начинайте стрижку от правого виска ножом 1/10. Двигайтесь от начала роста волос до выступа виска параллельными полосками.
3. Аналогичным образом подстригите затылок и левый висок. При этом важно не пересекать границу, которая проходит через затылочное выступление.
4. Верхнюю часть затылка и зону темени стригут на пальцах.
5. Переход между волосами, подстриженным ножницами и машинкой нужно обрабатывать насадкой 3 мм, направляясь снизу вверх вокруг головы.
6. На затылке и висках делается окантовка и срезаются пушковые волосы.

Технология самостоятельной стрижки

Сделать мужскую военную прическу в домашних условиях несложно. Для этого не нужно посещать парикмахерские, тратить время, деньги. Привести себя в форму можно за полчаса. В салоне подстричь короткий волос стоит от 400 рублей и выше. Для выполнения стрижки милитари в комнате должен быть качественный свет и зеркало, позволяющее видеть свою голову во всех ракурсах. Так легче контролировать выполняемую работу. Подровнять затылок и макушку, когда стрижка предусматривает переходы длины, доверяют помощнику. Самому выполнить эту процедуру непросто.

1. Машинка или триммер.
2. Гребень для расчесывания.
3. Обычные ножницы.

Как правильно стричь бокс?

Это одна из основных военных причесок, на базе которой выполняется ряд других мужских стрижек.

1. Мытье головы с шампунем.
2. Сушка феном.
3. На машинке выбирается нож 1/10. Стрижка начинается с правого виска.
4. Движение машинки продолжается от начала роста до виска параллельными линиями.
5. Аналогично подстригается левая сторона и затылок.
6. Верх затылка и теменная область подстригается ножницами.
7. Переход между длинными и короткими волосами делают более плавным, проходя его насадкой 3 миллиметра. Движения машинки выполняются снизу вверх.
8. В области висков и затылка выполняется окантовка со срезанием пушка.

Сделали бы Вы себе стрижку самостоятельно в домашних условиях?

Как укладывать такие прически

Экспериментировать с укладкой позволяет не каждая армейская стрижка. В случае со слишком короткой прической это невозможно. А вот канадка, британка либо полубокс могут укладываться по-разному. Для придания волосам желаемой формы текстуры можно использовать пасту или гель. Актуально будет смотреться создание мокрого эффекта, а также прически в стиле ретро.

Короткую стрижку важно регулярно обновлять. Играет роль и общее состояние волос – следите за тем, чтобы они были густыми, крепкими и ухоженными.

Армейские стрижки уже давно носят не только солдаты. Благодаря удобству, практичности и большому количеству вариантов они подойдут практически каждому представителю сильного пола. Прически подчеркивают мужественность, делают акцент на чертах лица и устраняют необходимость постоянно делать сложные укладки.

Как стать стюардессой: где учиться, что нужно уметь, сколько получает бортпроводница

Стюард и стюардесса – это специалисты рядового состава на воздушных суднах, выполняющие работы по обслуживанию пассажиров, но главным образом – обеспечивающие их безопасность. Официальное название профессии, которая и будет записана в трудовой книжке и на бейджике – это бортпроводник или бортпроводница.

В прямые обязанности стюардов и стюардесс входит:

• Встреча и размещение пассажиров;
• Разъяснения правил поведения и безопасности во время пребывания на судне и ознакомление с его устройствами, подготовка пассажиров к полету;
• Организация питания и разнос напитков во время рейса;
• Полная проверка до и после рейса салона самолета на наличие посторонних предметов, контроль санитарно-гигиенических норм;
• Контроль за поведением пассажиров и пресечение конфликтных ситуаций, разъяснение всех интересующих вопросов, которые могут поступать во время рейса от пассажиров;
• Проверка внутренней связи, информирование о времени полета, погоде за бортом и других необходимых пунктах;
• Прием и размещение кухонно-буфетных предметов;
• Заполнение документации на борту.

Особенности профессии бортпроводника

Профессия стюарда/ стюардессы подразумевает очень интересную, с множеством положительных моментов, но в то же время нелегкую работу.

Среди плюсов можно назвать:

• Возможность увидеть мир и побывать в разных уголках планеты, не тратясь на билеты;
• Достойная заработная плата с социальным пакетом, предусмотренными льготами, путевками и отпуском в 45 дней;
• Ранний выход на пенсию – в 45 лет.

Основные минусы относятся к проблемам со здоровьем:

• Сильные физические нагрузки;
• Регулярное изменение временных поясов и климата (поэтому им дается время на акклиматизацию после сложных перелетов).
• Нагрузка на нервную систему: стюарды и стюардессы несут ответственность за всё происходящее на борту самолета.

Не так все просто и с организационной стороной. За опоздание на рейс, забытую униформу или документы, за отсутствие в праздники из-за болезни – за этим всем может последовать серьезное наказание. Начиная с замены расписания полетов по Европе на рейсы в ближние страны или временного запрета на обмен полетами с коллегами до увольнения.

Что нужно, чтобы стать

Первое, что необходимо сделать, это заполнить анкету на официальном сайте авиакомпании. На сайте Аэрофлота трудно найти ярлык, который привел бы вас к анкете, поэтому лучше забить в поисковике «Вакансия бортпроводника Аэрофлот». Первая ссылка содержит информацию по нужному вопросу.

После необходимо заполнить и отправить онлайн-анкету. Вопросов в анкете очень много, в основном они касаются знания иностранных языков, личных качеств кандидата и его внешних данных.

К заполнению анкеты следует отнестись очень серьезно, т. к. от нее зависит, какое первое впечатление вы произведете на работодателя и продолжится ли ваше сотрудничество. Не пытайтесь впечатлить начальника, однако и не преуменьшайте имеющего опыта и навыков. Будьте искренними и максимально профессиональными.

Если анкета сработает как надо, вас пригласят на собеседование, а это значит, что вы приблизитесь к своей мечте еще на один шаг.

Главная задача на собеседовании не растеряться и проявить смекалку. Работодателю важно узнать насколько вы стрессоустойчивы, как вы будете реагировать при разных обстоятельствах, насколько вы коммуникабельны, и на что вы готовы пойти ради работы. Не удивляйтесь, если вас попросят продать псевдо-пассажиру ручку или предположат обрезать свои волосы ради должности бортпроводника. Кроме того, приготовьтесь к каверзным и абсурдным вопросам, которые могут не касаться профессиональной деятельности.

Спрашивают абсолютно все: от знака зодиака до того, по какой причине вы сидите, положив ногу на ногу.

Собеседование может проходить в форме приватной беседы с начальником или руководителем отдела или же в форме групповой беседы с другими кандидатами одновременно. Длительность собеседования может доходить до 12 часов.

Основные требования

Разные компании-перевозчики выдвигают к своим будущим сотрудницам различные требования, но многие из них очень похожи. Перед тем как стать бортпроводником Аэрофлота, вам нужно узнать, какие требования предъявляет авиакомпания к кандидатам:

1. 1. Возраст от 18 до 26 лет.
   2. Законченное среднее или среднетехническое образование (предпочтения отдаются соискателям с высшим образованием).
   3. Отличное здоровье. У вас должно быть идеальное зрение, давление и различные анализы.
   4. Рост будущего бортпроводника должен находиться в пределах от 158 до 190 сантиметров. Главное требование — достать до верхней полки, которая находится на высоте в 212 см. Рост в этом диапазоне обусловлен тем, что низкая бортпроводница не сможет самостоятельно снять или положить чемодан на полку, а чересчур высокая будет постоянно нагибаться.
   5. У бортпроводницы должна быть красивая фигура (рост соответствовать весу). Обычное требование для девушек — 46 размер одежды, для юношей — 54.
   6. На теле у бортпроводницы не должно быть пирсинга или татуировок. Некоторые авиаперевозчики допускают различные отклонения по этой теме — не должно быть татуировок на видимой части тела либо татуировки на время полета можно заклеить пластырем телесного цвета. Но лучше, если их вообще нет, равно как и шрамов на лице — руках.
   7. Стюардесса должна уметь плавать. По окончании курсов состоится экзамен, на котором нужно будет проплыть минимум 25 метров.
   8. Полное отсутствие судимостей (даже условных и погашенных).
   9. Действующий загранпаспорт.
   1. Очень желателен опыт работы с клиентами (обслуживания клиентов). Некоторые авиаперевозчики требуют наличия подобного опыта не менее 2 лет.
   2. Хороший уровень владения английским языком (устный и письменный). Знание других языков — дополнительный бонус при трудоустройстве.
   3. Коммуникабельность, отсутствие дефектов речи, стрессоустойчивость, адекватность.

   

   Для стюардессы очень важны внешние данные и способность адекватно реагировать на любую ситуацию

   Медицинское обследование

   Если вы успешно прошли собеседование, руководство направит вас на медобследование или врачебно-летную экспертизу. Здесь от вас ничего не зависит. Если вы абсолютно здоровы – хорошо. Если есть хоть малейшие отклонения, вплоть до невозможности различать два цвета друг от друга (а такие примеры встречались), сотрудничество с авиакомпанией прекратиться. Нет смысла обучать сотрудника, который не подходит для работы по медицинским параметрам.

   Медобследование и сотрудничество прекращается на том враче, который выявил у вас какие-либо отклонения. Далее вы не проходите.

   Здесь также проверяют координацию и работу вестибулярного аппарата при помощи центрифуги. Проверяется также речь, дикция и громкость голоса путем чтения прозы или поэзии.

   Иностранный язык

   Для работы на внутренних рейсах достаточно знания базового английского. Чтобы обслуживать пассажиров на международных маршрутах потребуется знать язык в совершенстве. Требования предъявляются как к устной так и письменной речи. Но еще лучше, если кандидат знает несколько иностранных языков.

   Обучение

   После успешного прохождения медицинского обследования, на котором будут проверять абсолютно все, поскольку условия работы бортпроводников чрезвычайно сложные, сотрудника отправляют на обучение в специальную школу бортпроводников или на курсы.

   Закончив курсы, бортпроводник не начинает свою официальную трудовую деятельность, пока не отработает 30 часов с инструктором. Это своеобразная стажировка.

   Даже успешное прохождение стажировки не дает кандидату право называться бортпроводником без окончательного собеседования. Оно расценивается как экзамен.

   После собеседования кандидат получает сертификат бортпроводника и приступает к трудовой деятельности в составе штата авиакомпании. С этого периода бортпроводник начинает свою профессиональную карьеру. С ним подписывают договор на определенный срок. Если за время испытательного периода или времени действия договора сотрудник не оправдывает надежды руководства: часто ошибается или же конфликтует с пассажирами, его могут уволить, а затраты на учебу могут заставить возместить.

   Здоровье

   Работа бортпроводником предполагает отсутствие проблем со здоровьем. Регулярные перелеты, частая смена часовых и климатических поясов требуют выносливости, высокой степени адаптации.

   Состояние здоровья оценивает специальная комиссия — врачебно-летная экспертная комиссия. С особым вниманием подходят к проверке зрения, а также сердечно-сосудистой и нервной систем.

   Проводится и психологическое тестирование. Это нужно для оценки стрессоустойчивости, дисциплинированности, коммуникабельности и организаторских способностей.

   Возраст

   Стать бортпроводниками могут молодые люди от 18 лет. Большинство авиакомпаний для людей без опыта работы ставит возрастную планку в 26 лет. А тем, у кого есть опыт в этой профессии — возраст должен быть не старше 35 лет.

   Размер одежды

   Телосложение и девушек и молодых людей должно быть средним. Размеры одежды:

   • для женщин — от 42 до 46;
   • для мужчин — 46 до 54.

   Авиакомпании по ряду причин не заказывают униформу plus-size:

   • Бортпроводник должен проходить между рядов кресел в салоне не задевая пассажиров.
   • Лишний вес может помешать выполнению экстренных действий при эвакуации.
   • Также это связано со свободным входом и выходом пассажиров из лайнера.

   Внешность

   Авиаперевозчики выдвигают требования не только к размерам одежды будущих бортпроводников, но и к другим параметрам внешнего вида. На лице и видимых участках тела не должно быть шрамов, рубцов, родимых пятен или других эстетических дефектов.

   Татуировки и пирсинг у будущих сотрудников отдельные авиаперевозчики вообще не допускают. Некоторые компании более лояльны — требования распространяются, только на открытые части тела, которые видны из-под униформы.

   Гражданство

   Российские авиакомпании берут на работу только граждан РФ. Иногда исключение делают для жителей Беларуси.

   Судимость

   Требования к безопасности в авиации высокие, поэтому при приеме на работу кандидата тщательно проверяют на наличие судимостей, которые недопустимы.

   Воинская обязанность

   Юноши, которые не прошли службу в армии не смогут устроиться на борт. А негодные к военной службе молодые люди вряд ли пройдут медицинскую комиссию

   Важные личные качества

   Для стюардессы важна стрессоустойчивость, коммуникабельность, психологическая устойчивость, физическая выносливость, дипломатичность, сдержанность, приятный внешний вид. Кроме того, у нее должно быть хорошее зрение и слух, быстрая реакция, четкая дикция и приятный голос. Обучение на стюардессу может помочь в приобретении отсутствующих навыков, но без подходящих исходных данных найти работу в этой сфере будет сложно.

   Плюсы и минусы работы

   

   Варикоз, проблемы с позвоночником, трудности при беременности — частые проблемы со здоровьем у стюардесс

   Преимущества работы бортпроводницей:

   • новые знакомства и впечатления;
   • возможность часто путешествовать и привозить товары, не облагаемые таможенными пошлинами;
   • ранний уход на пенсию — в среднем это возраст 45 лет (но при этом лётный стаж должен составлять 10 лет, а общий — не меньше 20 лет);
   • скидки на авиабилеты.

   Но есть и свои недостатки в этой профессии:

   • проблемы со здоровьем, возникающие из-за частых перелётов, радиации, стрессов, нерегулярного сна и питания;
   • ненормированный рабочий день,невозможность полноценно распоряжаться личным временем и строить планы;
   • сравнительно невысокая заработная плата.

   Романтизировать профессию стюардессы не стоит, так как в ней много своих подводных камней. Чтобы быть стюардессой и развиваться на этом поприще, нужно по-настоящему любить своё дело.

   Плюсы профессии

   • возможность посмотреть мир или же необъятные просторы родины, если до международных рейсов бортпроводник пока не дорос;
   • скидка на авиабилеты своей компании в размере 50%;
   • достаточно высокая заработная плата;
   • постоянная практика иностранных языков;
   • регулярное общение с людьми;
   • хороший соцпакет, длинный отпуск;
   • оплачиваемые выходные заграницей;
   • бесплатное питание.

   Минусы

   Несмотря на общее впечатление романтичности и престижности данной профессии, работа бортпроводника во многом до конца непонята и поэтому недооценена. Большинство видят сложность профессии лишь в том, что самолет может разбиться, а потому экипаж рискует погибнуть. Однако за высокой зарплатой и очевидным риском скрывается ряд существенных недостатков:

   • из-за длительного хождения на каблуках и пребывания стоя многие страдают варикозным расширением вен;
   • по той же причине возникают проблемы с позвоночником, поскольку борт самолета к тому же еще неустойчив, т. к. находится в воздухе, а не на земле;
   • ненормированный рабочий график, стресс, постоянное общение с большим количеством людей вызывают проблемы со сном и в итоге бессонницу – профессиональное заболевание стюардесс;
   • проблемы с личной жизнью все также из-за ненормированного рабочего графика (иногда выходные дни у бортпроводников проходят заграницей, т. е. вдали от семьи и близких);
   • проблемы с зачатием и вынашиванием ребенка из-за перепадов давления на разной высоте, влияния озона, радиации, шума, частых смен климатических поясов и постоянного стресса;
   • ранний уход на пенсию;
   • стопроцентная готовность к рейсу в любое время;
   • абсолютная трезвость за 24 часа до рейса;
   • вызвать на работу могут в любое время;
   • продажи товаров на борту самолета.

   Отбор

   Для трудоустройства нужно заполнить анкету и приложить фотографии. Сделать это можно онлайн на сайте выбранной авиакомпании. Если кандидатура будет одобрена — на электронную почту придет оповещение и можно будет участвовать в дальнейшем конкурсе.

   Сначала все проходят собеседование, а при его успешном прохождении кандидат направляется на медицинскую комиссию.

   Обязанности стюардессы

   Основной задачей бортпроводника является создание комфортной атмосферы и условия для пассажиров. Несмотря на то, что стюарды относятся к младшему составу экипажа, они несут такую же ответственность, как и пилоты, поскольку и от них требуется корректное выполнение обязательств для безопасного перелета.

   Стюарды и стюардессы — это те, кто находится в постоянном контакте с гостями авиалайнера, поэтому они должны обладать качествами психологов, уметь быстро реагировать в любой ситуации. Кроме того, на них возлагается роль барменов, официантов, медработников.

   • рассказывать о технике безопасности во время пребывания на борту и в случае экстренных ситуаций;
   • встреча гостей и сопровождение в пассажирскую зону;
   • помощь в поиске места, размещении ручного багажа;
   • поддержание чистоты в салоне до, во время и после рейса;
   • прием продовольственных продуктов и предметов гигиены;
   • разнос еды и напитков;

   

   • сопровождение к выходу по завершению рейса;
   • при обнаружении забытых вещей сдает их в специализированный отдел находок;
   • помощь в настройке коммуникационных источников, раздача буклетов, журналов, жилетов безопасности, подушек и прочего инвентаря;
   • оказание психологической поддержки, первой медицинской помощи в случае необходимости;
   • предупреждение и разрешение конфликтных ситуаций.

   Собеседование

   Включает в себя беседу с членами приемной комиссии, тестирование по психологии и экзамен по английскому или другому языку. Кандидату нужно будет рассказать о себе. Плюсом будут спортивные достижения, медицинское образование или курсы личностного роста и управления гневом.

   Часто приходится отвечать на стандартные вопросы:

   • почему именно эта должность и что в ней больше всего привлекает;
   • почему именно эта компания;
   • что нравится в работе с людьми и сфере обслуживания.

   Оцениваться будут не только образование и внешний вид, но и манера подать себя, тембр голоса, общий уровень культуры. Предпочтение отдается вежливым, уверенным в себе кандидатам.

   После удачной беседы нужно будет пройти психологические тесты на степень адаптации к критическим ситуациям, стрессоустойчивость, коммуникабельность.

   К экзамену по иностранному допускаются кандидаты, прошедшие первые два этапа. Для подтверждения уровня владения языком нужно пройти грамматические тесты, аудирование, а завершит испытание беседа.

   Медосмотр

   К медосмотру нужно подготовить справки от нарколога, из туберкулезного, психиатрического и кожно-венерологического диспансеров. Придется также сдать анализы.

   Заранее потребуется пройти обследование у хирурга, лора, окулиста, невролога. Также членам медицинской комиссии предоставляются результаты флюорографии, ЭЭГ, ЭКГ.

   Только рассмотрев весь пакет документов, ВЛЭК решает пригоден ли человек к работе бортпроводником.

   Требования к кандидатам на должность

   Авиакомпании и школы бортпроводников проводят очень жесткий конкурс среди желающих и кандидатов. Прежде всего, отбор начинается с внешних данных, образования и навыков, которыми обладают лица. Список требований в разных компаниях может немного отличаться, в частности отличается максимальный возраст девушек и их рост. В целом требования очень похожи.

   Общие требования к кандидатам:

   • возраст от 18 до 26 (30) лет. В «Аэрофлоте», например, девушек без опыта берут только до 26 лет;
   • наличие минимум среднего образования;
   • отличное состояние здоровья (зрение 1, устойчивость к перепадам давления, отсутствие сердечно-сосудистых заболеваний и прочее). В плане здоровья будут проверять все;
   • рост от 160 см (параметры роста важны, поскольку нужно с легкостью доставать до полок над пассажирами и не быть слишком высокой, чтобы свободно передвигаться по борту);
   • приятная внешность без полноты или излишней худобы;
   • отсутствие нательных украшений в виде пирсинга или тату, а также возможных шрамов и крупных некрасивых родинок;
   • умение хорошо плавать и держаться на воде;
   • наличие опыта в сферах, связанных с облуживанием клиентов и общением;
   • знание английского и других иностранных языков на уровне свободной речи и письма (лица, которые знают китайский или другие языки, кроме английского, чаще получают работу чем те, кто владеют только английским);
   • гражданство РФ;
   • отсутствие судимостей;
   • для трудоустройства в «Аэрофлоте» должна быть московская прописка;
   • грамотная речь;
   • четкая дикция;
   • приятный голос;
   • адекватность;
   • стрессоустойчивость;
   • выносливость;
   • аккуратность и пунктуальность.

   1. Должны быть незамужними

   Большинство авиакомпаний в настоящее время отказались от своего архаичного правила, согласно которому стюардессы должны быть не замужем, а женатым бортпроводникам большинство авиакомпаний разрешают носить обручальные кольца во время работы.

   Однако авиакомпания Gulf Air, базирующаяся на Ближнем Востоке, по-прежнему настаивает на том, что их бортпроводники должны быть не женаты, когда они начинают работать бортпроводниками. Также они должны спросить разрешения компании, прежде чем вступить в брак!

   2. Стюардессы и стюарды не должны иметь маленький рост

   Многие правила о том, кто может и не может работать в качестве бортпроводника, основаны на соображениях безопасности. В рамках своих обязанностей обслуживающий персонал должен иметь возможность выполнять определенные задачи на работе. Например, стюардессы не могут быть слишком маленького роста, поскольку во время рейса им часто нужно доставать предметы с верхних полок.

   3. Бортпроводник не может быть слишком высоким

   Вы также вряд ли сможете работать бортпроводником, если вы слишком высокий. И это очевидно, когда речь об ограниченном пространстве самолетов. Особенно в самолетах небольших размеров. Требования к ограничению роста могут варьироваться от авиакомпании к авиакомпании. Например, в Аэрофлоте, согласно изданию Dp.Ru, необходимо, чтобы рост женщин составлял не менее 160 см и не более 175 см. Для мужчин требования несколько иные: рост 170-185 см. Так что, как видите, многим мужчинам ростом выше 185 см устроиться в Аэрофлот в качестве стюарда не получится.

   4. Лишние килограммы запрещены

   Помимо ограничений по росту бортпроводников, также существуют строгие требования к их весу, опять же, из соображений безопасности, а не из-за какого-то ненавистничества к людям, имеющим лишний вес.

   Например, в Аэрофлоте женщины должны иметь размер одежды от 42 по 48. Индекс массы тела должен составлять от 16 до 25. Для мужчин размер одежды должен быть от 46 по 54 размер, а индекс массы тела – от 16 до 25.

   Если уже работающий бортпроводник начинает прибавлять в весе, его не уволят сразу. Он может продолжать работать, пытаясь сбросить лишние килограммы.

   5. Макияж для стюардесс является обязательным, но не во всех авиакомпаниях

   Времена изменились с тех пор, как стюардессы воспринимались как ничто иное, как гламурные девушки на борту самолета. Однако до сих пор многие авиакомпании требуют от стюардесс выходить на рейс в макияже. Но это правило есть не во всех компаниях.

   Так, недавно Virgin Airlines отменила правила для стюардесс, которых обязывали использовать макияж. Теперь девушки могут это делать по желанию. В Аэрофлоте официально не требуют от стюардесс обязательного макияжа. Но, согласно сообщениям тех, кто там работал или работает, стюардессы обязаны иметь хороший внешний вид: выглаженная одежда, должны быть накрашены, с маникюром.

   6. Некоторые авиакомпании установили правила для макияжа

   Другие авиакомпании могут по-прежнему считать макияж неотъемлемой частью эффективной работы стюардессы, но они не хотят, чтобы их стюардессы использовали смелые цвета или стили, такие как тяжелая подводка для глаз или губная помада, которая конфликтует с их униформой.

   Некоторые авиакомпании требуют от стюардесс на дальних рейсах подправлять свою косметику. Причем так, чтобы этого не видели пассажиры.

   7. Разрешено носить только одну пару сережек

   Как и в случае с татуировками, авиалинии имеют строгие правила в отношении пирсинга, разрешенного для их сотрудников. Во время работы стюардессам разрешается носить только одну осторожную пару сережек в ушах. Частично это связано с тем, что стюардессы должны выглядеть презентабельно и строго. Но также это требование связано с безопасностью. Например, большие серьги могут представлять угрозу безопасности в случае чрезвычайной ситуации на борту. В Аэрофлоте, как рассказала бортпроводница, также есть ограничения к украшениям: никаких больших сережек, бриллиантов, пафосных часов и прочего.

   8. Бортпроводник должен быть не младше 18 лет

   Стать стюардессой или стюардом – работа мечты для многих молодых людей, которые хотят путешествовать по миру, получая при этом деньги. Но для этого нужно, чтобы исполнилось как минимум 18 лет. У некоторых компаний правила набора бортпроводников еще строже: для того чтобы устроиться на работу стюардессой или стюардом, нужно, чтобы исполнился 21 год. Но есть более строгие требования. Например, американская авиакомпания Delta Air Lines берет на работу девушек, которым исполнилось 25 лет, с ростом не менее 165 см и весом не более 65 килограммов.

   10. Бортпроводники должны уметь плавать

   Экипаж самолета, в том числе и бортпроводники, должны уметь плавать. Этот навык обычно проверяют во время их обучения, когда будущие стюардессы и стюарды проходят подготовку к будущей работе в специальном обучающем центре авиакомпании.

   Этот навык крайне важен в случае, если самолет экстренно приземлится на воду. Умение плавать необходимо не только для их собственной безопасности, но также для того, чтобы спасти пассажиров, которые, например, не могут добраться до надувного плота самостоятельно. Например, стюардессы должны уметь проплыть без остановки как минимум 25 метров.

   11. На теле не должно быть видимых татуировок

   Татуировки стали намного более социально приемлемыми в последние годы, и многие молодые люди решили украсить себя в очень заметных областях тела.

   Однако авиакомпании не идут в ногу со временем и не следят за модой у молодежи, по-прежнему, как и раньше, настаивая на том, что у бортпроводников не должно быть на открытых частях тела татуировок и пирсинга (лицо, руки и ноги) .

   12. Не разрешено брать чаевые

   Это не жесткое и обязательное правило для бортпроводников, которое действует во всех авиакомпаниях. Тем не менее многие компании прямо не разрешают принимать чаевые. Да, некоторые авиакомпании допускают чаевые, но большинство относятся к чаевым негативно.

   Если вы хотите выразить свою признательность бортпроводникам на вашем рейсе, то лучшее, что вы можете сделать, – это относиться к ним с уважением и всегда их благодарить за то, что они делают на борту самолета.

   13. Прическа стюардесс и стюардов должна быть аккуратной

   Особенно это касается женщин-бортпроводников. Большинство авиакомпаний требует от своих бортпроводников опрятный внешний вид: аккуратная прическа, стараться собирать волосы и т. д.

   14. Бортпроводникам не разрешается использовать все медикаменты в аптечке

   Пассажиры обычно спокойны на борту, считая, что в случае недомогания бортпроводники помогут, воспользовавшись обширной аптечкой, которая есть в каждом самолете. Но знаете ли вы, что на самом деле бортпроводникам, как правило, не разрешено использовать все препараты, которые лежат в аптечке?

   На самом деле, чтобы воспользоваться большинством препаратов в аптечке, бортпроводникам приходится ждать врача или квалифицированного медицинского работника. Вот почему когда на борту кому-то становится плохо, бортпроводники обычно ходят по самолету и ищут врача.

   15. Они должны быть некурящими

   Курение запрещено на самолетах в течение многих лет, но некоторые авиакомпании запрещают своим бортпроводникам курить, даже когда они высаживаются. Некоторые авиакомпании просто не разрешают своим сотрудникам курить в форме бортпроводника даже за пределами самолета. А авиакомпания Qatar Airlines пошла еще дальше, запретив членам их экипажей курить вообще и даже иметь сигареты в доме.

   16. Бортпроводники должны быть в состоянии оставаться на ногах в течение длительного времени

   Одна из причин, по которой авиакомпании имеют ограничения по весу для своего бортпроводника, заключается в том, что бортпроводники также должны быть в хорошей физической форме для выполнения этой работы. Помимо того, что они могут часами стоять на ногах в дальнем рейсе, они также должны быть достаточно приспособлены, чтобы справляться с любыми аварийными инцидентами.

   17. Должны быть в состоянии поднять тяжелый багаж

   Некоторые пассажиры считают, что бортпроводники должны помогать им поднять свой багаж на полку. Но на самом деле в большинстве авиакомпаний такой обязанности у бортпроводников нет. Тем не менее они должны иметь возможность поднимать тяжелые грузы, так как это является частью их обязанностей по безопасности на борту.

   19. Запрещено красить волосы неестественными цветами

   Стюардессам разрешается красить волосы, если они придерживаются естественных цветов и следят за тем, чтобы их корни никогда не начинали проявляться. Окрашивать волосы в «неестественные» цвета, такие как розовый, фиолетовый или зеленый, – это определенно не приемлют многие авиакомпании. Так что, если вы хотите получить работу в самолете, вы должны забыть о ярких образах.

   20. Запрещено употреблять алкоголь в униформе бортпроводника

   Авиакомпании имеют строгие правила употребления алкоголя как для бортпроводников, так и для пассажиров. Путешественникам, которые, часто злоупотребляя алкоголем на борту, нарушают общественный порядок в самолете и правила перелета, может быть в последующем отказано в посадке на борт. Также вас могут не пустить в самолет, если вы находитесь в сильном алкогольном опьянении.

   Естественно, стюардессам и стюардам также запрещено не только употреблять алкоголь во время рейса, но и делать это перед полетом. И это логично. Но знаете ли вы, что большинство авиакомпаний также запрещает появляться в униформе бортпроводника в барах, а также употреблять на людях алкоголь, находясь в служебной форме? То есть даже в выходной день бортпроводнику запрещено употреблять алкоголь в служебной форме.

   21. На лице не должно быть прыщей и сильных пятен

   Макияж – не единственное, что авиакомпании пытаются контролировать, когда дело доходит до их бортпроводников. Они также настаивают на том, что они хорошо заботились о своей коже. Некоторые авиакомпании заходят очень далеко, рекомендуя даже конкретные продукты по уходу за лицом.

   Любой, у кого есть прыщи или пятна на коже, вряд ли получит работу своей мечты в качестве бортпроводника, даже если он сможет скрыть изъяны с помощью макияжа. Да, эти строгие требования не во всех авиакомпаниях. Но когда речь идет о самых крупных и дорогих компаниях в мире, то требования к бортпроводникам у них, как правило, одни из самых строгих в мире.

   Карьера и оклад

   Профессия является достаточно востребованной на рынке труда. В большинстве компаний всегда есть открытые вакансии, причем набирают даже без опыта и образования. Наиболее ужесточенные требования касаются состояния здоровья, внешних данных, что существенно сужает круг желающих. Наряду с авиакомпаниями работают обучающие курсы, в связи с чем требования определенной компании тесно переплетаются с учебной программой.

   К примеру, отечественная компания Аэрофлот выдвигает следующие требования к кандидатам:

   • оконченное среднее образование;
   • высокий уровень владения английским;
   • военный билет (для мужчин);
   • стандартные внешние данные;
   • идеальное состояние здоровья.

   Некоторые вакансии открыты для тех, кто владеет другими иностранными языками.

   Минимальный оклад стюардессы составляет 60 тысяч рублей (при минимальных часах полета). Российский аэрофлот предлагает своим бортпроводникам от 80 до 120 тысяч за 80 воздушных часов. И это минимальная отметка. При увеличении рабочих часов заработная плата увеличивается соответственно.

   Кроме того, члены авиационного экипажа имеют ряд привилегий:

   • 70 календарных дней заслуженного отпуска;
   • оплата санаторно-курортного отдыха;
   • оплата дошкольных заведений детям;
   • страховки;
   • льготные цены на билеты авиалинии для экипажа и для их родственников;
   • корпоративная коммуникация;
   • проживание за счет компании во время обучения;
   • проживание в комфортабельных отелях во время командировок.

   Оклад напрямую зависит от компании. Например, международные авиалинии за минимальное количество часов предлагают более солидную оплату, чем российские.

   Куда поступать

   Если вы серьезно настроены на получение этой профессии, вас наверняка интересует вопрос, где же учат на стюардесс и стюардов?

   • Курсы. Если кандидат обращается в конкретную авиакомпанию, и последняя заинтересована в таком сотруднике, то его направляют на специальные курсы от авиакомпании или на какие-то другие, с которыми она сотрудничает. В этом случае нет необходимости определяться с тем, куда поступать и где было бы лучше учиться.
   • Школа бортпроводника. Существуют школы для бортпроводников. При Московском техническом университете гражданской авиации такая школа есть, можно при желании выучиться там.

   Важно, чтобы учебное заведение при успешном его окончании гарантировало трудоустройство в авиакомпании, например, как «Аэрофлот» и «Трансаэро».

   Курсы бортпроводников

   Чтобы стать стюардессой можно пройти обучение в профильной школе. Это могут быть как отдельные частные школы, так и при авиакомпаниях. Обучаясь у конкретного перевозчика необходимо будет отработать в компании в течение 3 лет. В среднем курсы длятся 2-4 месяца.

   Школы

   Обучение можно пройти в следующих школах:

   • Учебно-тренировочный центр аэропорта Внуково. Там периодически проводятся курсы первичного обучения.
   • Авиашкола Аэрофлота. Цена обучения с учетом практики составляет 65 тыс. рублей. Курс длится 50 дней.
   • Школа бортпроводников в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Красноярске и Краснодаре. Обучение длится 2,5 месяца, а стоимость курса вместе с практикой составляет 65 тыс. рублей.
   • Школа стюардесс «Скай-Джет». Курс по основам работы бортпроводника продолжительностью в 2,5 недели стоит 30 тыс. рублей. Обучение стюардесс и стюардов для бизнес-авиации длится 30 дней по цене 70 тыс. рублей.
   • Авиационно-транспортный колледж в Санкт-Петербурге по специальности «Сервис на транспорте».

   Программа

   Обучение в школе бортпроводников можно разделить на следующие блоки:

   • Правила поведения в экстремальной ситуации — эвакуация пассажиров, экстренная посадка.
   • Медицинская помощь.
   • Экспресс-курс английского языка.

   Будущих работников учат пользоваться спасательным оборудованием. Также обязательно изучается устройство авиалайнеров.

   В конце все студенты проходят практику. На тренажерах, которые имитируют салон самолета будущие бортпроводники отрабатывают навыки поведения в критических ситуациях.

   Лучшие колледжи для стюардесс

   1. КЖГТ
   2. МАДК
   3. ММК

   Чему учат на курсах

   Кажется, что стюардессы ничего важного на борту самолета не делают. Однако, если вы когда-нибудь летали, вы вспомните о возможных случаях с неспокойными или даже злыми пассажирами, которые устраивали дебош. Успокоить пассажира – одна из обязанностей бортпроводника, но она далеко не самая главная.

   Если самолет попадает в зону турбулентности, большая половина пассажиров не может сориентироваться в необходимых действиях и начинается общая паника. Не говоря уже о возможном крушении. Слаженная работа бортпроводников может спасти куда больше жизней, чем кажется.

   Что проходят кандидаты на должность бортпроводника на курсах:

   • правила обслуживания пассажиров;
   • основы строения и работы самолета: почему самолет летит, как взлетает, как разгоняется, для чего нужны закрылки и прочее;
   • различия между разными моделями самолетов;
   • оказание медицинской помощи, включая роды и первую помощь при травмах;
   • основы макияжа, который следует носить на работе;
   • правила безопасности на воздушном судне;
   • правила поведения и координирования пассажиров во время крушения самолета;
   • как должна проходить эвакуация при чрезвычайной ситуации;
   • экспресс-подготовка по английскому языку: стандартные фразы, которые используются в работе, тренировка речевых ситуаций и прочее;
   • правила сопровождения и обслуживания детей;
   • основы психологии;
   • тушение пожара в салоне самолета;
   • переговоры с террористами.

   Обязательной составляющей обучения является практика. Бортпроводники отрабатывают всевозможные ситуации, эвакуацию на суше и на воде, конфликты с пассажирами или между пассажирами, действия при террористическом захвате воздушного судна.

   У бортпроводников существует четкая инструкция, которая контролирует каждый их шаг. Здесь нельзя сориентироваться на месте, вы либо знаете инструкцию и поступаете правильно, либо не знаете, и тогда на вас как на сотрудника авиакомпании надеяться нельзя.

   Подобного рода курсы бортпроводники проходят ежегодно в рамках переподготовки или профессионального повышения квалификации. Действия стюардессы должны доходить до автоматизма, одновременно внушать доверие и не вызывать беспокойства у пассажиров.

   Что придется учить

   Обучение на бортпроводника делится на практическую и теоретическую часть. Больше всего будет теории. Вам расскажут об основных видах самолетов, об их устройстве и характеристиках, о правилах решения конфликтов на борту, использовании спасательного оборудования, научат оказывать медицинскую помощь и даже принимать роды. Стандартное обучение проходит по программе:

   1. Аварийный и спасательный комплекс работ. Как проводить эвакуацию пассажиров, как успокоить их, как выбить или открыть заклинившую дверь.
   2. Водная подготовка. Как спасти пассажиров, если самолет упал в воду. Как организовать эвакуацию и как выжить в море.
   3. Основы визажа. Как опрятно выглядеть, как создать деловой и привлекательный образ.
   4. Экспресс-подготовка по английскому языку. Подразумевается, что вы уже знаете язык на достаточном уровне. Обучение будет сведено к изучению набора стандартных фраз, решению конфликтных ситуаций и т.д (порядка 90 часов занятий).
   5. Полноценная медицинская помощь. На это будет делаться сильный упор. Вы должны знать, как помочь человеку, которому стало плохо, у которого заболело сердце, началось кровотечение, поднялось давление и др.
   6. Сервис. Вы должны уметь обслуживать пассажиров по высшему разряду, улыбаясь даже самым вредным туристам.

   Многие думают, что стюардессы — это своего рода официантки. Но это не так — именно они несут ответственность за пассажиров и их поведение в салоне. Поэтому будьте готовы к тому, что вам придется успокаивать заносчивых туристов, укладывать выпивших, отвечать на сотни однообразных вопросов и потакать всем желаниям своих пассажиров. Стюардесса — лицо авиакомпании, она решает все стрессовые ситуации и помогает пилотам.

   Практическая часть обучения проходит на тренажерах. Они достаточно точно имитируют салон, процесс взлета и посадки, поведение пассажиров и т.д. Если вы успешно пройдете обучение и сдадите экзамены, то вам нужно будет отлетать примерно 30 часов на настоящих самолетах (стажировка). И только после этого вы получите долгожданную запись в трудовой книжке и станете полноценной стюардессой.

   

   После обучения вы станете настоящей стюардессой, но до совершенства вам придется еще многое освоить

   Что проходят в процессе обучения

   

   Обучение состоит из двух частей: теории и практики. Большую часть занимает теория. Здесь рассказывается видах известных самолетов, их характеристиках, использовании спасательного оборудования, оказания медицинской помощи, а также проходит обучение, как правильно принимать роды.

   Обучение бортпроводником на международные рейсы предполагает знание английского языка с последующими курсами на международных тренажерах

   Программа обучения состоит из:

   1. Аварийно-спасательного комплекса работ (эвакуация пассажиров).
   2. Водная подготовка. Эвакуация пассажиров при падении борта в воду.
   3. Визаж. Необходимо иметь базовые навыки, как правильно создать привлекательный деловой образ.
   4. Экспресс-подготовка английского языка. При достаточно хорошей базе, проводится заучивание определенных фраз, рассматриваются споры и различные ситуативные варианты (около 90 часов занятий).
   5. Медпомощь. На нее делается основной упор. Помощь человеку в различных ситуациях (поднялось давление, разболелось сердце, началось кровотечение и так далее.)
   6. Сервис. Обслуживание пассажиров на высоком уровне вне зависимости, как себя туристы ведут. Готовность к любым стрессовым ситуациям (нужно укладывать выпивших спать, успокаивать тех, кто боится летать, успокаивать заносчивых пассажиров, отвечать на сотни тысяч вопросов), оказывать услуги сопровождения детей.

   Практика осуществляется на тренажерах. Это имитация настоящих самолетов, проигрывание различных ситуаций, максимально приближенная к реальности. По окончании курсов и успешной сдачи экзаменов подразумевается практика – около 30 часов полетов на лайнерах. После чего в трудовую книжку заносится запись, и вы становитесь полноценным бортпроводником и можно смело начинать работать.

   Требования Аэрофлота

   Чтобы стать бортпроводником в Аэрофлоте нужно выполнить следующие действия:

   • заходите на электронную страницу компании;
   • заполняете анкету;
   • изучаете требования к соискателям у компании;
   • обращаете внимание возраст, как с наличием опыта, так и без (18-35 лет);
   • гражданство РФ, прописка в Москве или МО.

   После этого у вас появится шанс стать бортпроводником международных рейсов.

   Если вы интересуетесь, как стать стюардессой в Аэрофлоте на международные рейсы, вам нужно сначала получить свидетельство международного образца. Для получения такого свидетельства следует пройти курсы на иностранных тренажерах. По окончании прохождения таких курсов вы сможете работать на рейсах международных классов. Если же у авиакомпании нет такой формы обучения, приготовьтесь к курсам заграницей.

   Как стать стюардессой бизнес авиации

   Итак, ваш выбор — профессия стюардесса. Что сдавать, если ваше стремление – это бизнес авиация?

   Готовьтесь к тому, что здесь предъявляются самые жесткие требования к соискателям на должность стюардессы.

   Помимо массы требований, которые выдвигают компании соискателям, необходимыми критериями являются:

   • возрастная категория от 23 до 40 лет;
   • наличие ВО;
   • владение английским языком на высокопрофессиональном уровне.

   Сегодня имеется множество агентств, которые занимаются обучением стюардов бизнес авиации. Подходящее для обучения вы можете подобрать, зайдя на сайт ОНАДА России.

   Что делать после обучения в школе стюардесс

   Окончание учебных курсов не обозначает, что уже можно собирать чемоданы и лететь в качестве стюардессы в Эмираты. Для этого нужно сдать экзамен и отлетать с инструктором 30 учебных часов. После этого, с низкого, 3 класса, стюардесса начинает свою работу. От количества часов, проведенных в воздухе, и класса зависит размер оплаты труда – для 2 класса нужно отработать больше 2000 часов, для 1-го – 3000. На заработную плату влияют и выбор авиакомпании, и география полетов.

   Получается, что работа стюардессой – это не сказочный сюжет из фильма и не привилегия для избранных. Эта профессия открыта для многих, стоит только решиться и приложить немного сил.

   Средняя заработная плата

   Величина заработной платы бортпроводника является коммерческой тайной. В среднем зарплата зависит от следующих факторов:

   • от стран, в которые летает сотрудник: некоторые оплачиваются дороже, некоторые дешевле. Традиционно международные рейсы более высокооплачиваемые;
   • от месячной выработки, т. е. от летных часов: в среднем в месяц выпадает 15 рейсов, если рейс был дольше 6 часов, полагается 12-часовой выходной;
   • от продаж на борту;
   • от времени суток, на которые выпадают смены, поскольку ночные оплачиваются выше;
   • от % за вредность;
   • от того, есть ли жалобы на сотрудника или благодарности;
   • от оценок на аттестации;
   • от класса, к которому относится стюардесса (1, 2 или 3);
   • от компании, в которой работает сотрудник.

   В среднем зарплата бортпроводника составляет от 40 до 90 тысяч рублей, неопытные молодые сотрудники получают от 15 до 20 тысяч рублей. Чартерные рейсы оплачиваются лучше: оклад стюардессы за час составляет от 5 тысяч рублей.

   Карьерный рост

   После окончания курсов, успешного прохождения последнего собеседования и отработки 30 часов с инструктором бортпроводник получает одноименный сертификат и становится сотрудником 3 класса. Чтобы подняться до 2 класса, необходимо отработать 2000 часов в небе. Для 1 класса понадобится 3000 часов. В месяц разрешается максимум 77 часов работы в небе. Также сотрудник может подняться до старшего бортпроводника или до инструктора.

   Чем выше класс сотрудника, тем выше его заработная плата.

   Как попасть на международные рейсы

   Рейсы этого типа доступны тем бортпроводникам, которые обучались на иностранных тренажерах и получили сертификат международного образца. Если в авиакомпании таковых нет, можно получить документ в другом учебном заведении или заграницей. В компании «Трансаэро» такие тренажеры есть, поэтому бортпроводники сразу получают сертификат с возможностью работать на международных рейсах.

   Самые востребованные авиакомпании

   Наиболее желанные для трудоустройства авиакомпании в России – «Аэрофлот» и «Трансаэро». Они привлекают сотрудников высокой заработной платой, бесплатным обучением и хорошими премиями. Конкурс и требования к бортпроводникам очень высокие. Попасть в штат практически на грани фантастики и чуда.

   Высокая мода с трапа самолета

   

   «Медсестра, компаньон, гид, официантка и немного мама», – так описывал стюардессу журнал Womans Home Companion в 1937 году. На заре гражданской авиации и стюардесс-то никаких не было, а проверяли билеты и помогали с багажом обычно сыновья пилотов. Но потом появились они – небесные ласточки с отличной фигурой и мягкой улыбкой: их предназначением было, прежде всего, успокоить нервы пассажиров. а красивым женщинам полагается по статусу красивая одежда. Сначала костюмы для экипажей заказывали в универмагах, потом шили на заказ в частных ателье, и, наконец, настал черед знаменитых дизайнеров.

   1965: Эмилио Пуччи

   Подобно Кристиану Диору на земле, настоящую fashion-революцию в воздухе произвел флорентийский дизайнер Эмилио Пуччи, которого пригласила небольшая далласская авиакомпания Braniff. Ее руководство решило разрушить стереотип, cогласно которому стюардессы должны одеваться скромно, даже чопорно, и пригласило художника, прославившегося своими яркими психоделическими принтами. Первая же коллекция Пуччи для Braniff произвела сенсацию: бортпроводницам предлагалось надевать нейлоновые блузки, салатовые сапожки с контрастными красными полосами, брючные костюмы фиолетовых и розовых оттенков с рисунками в виде ромбов и хиппи-гитар, а также пластиковые шлемы вместо привычных пилоток. Критики тут же заявили, что этим шлемам место не в самолете, а в космической ракете, но Эмилио Пуччи возразил, что у них есть и своя практическая ценность: шлемы защищают прически стюардесс на сильном ветру.

   

   Эмилио Пуччи до мелочей продумал гардероб стюардесс Braniff

   Дизайнер продумал все до малейших деталей: начиная с перчаток (чтобы холеные ручки бортпроводниц не мерзли от перепада температур) и заканчивая поясами с шелковыми кистями. Но в историю авиационной моды Пуччи вошел еще по одной причине: несмотря на то, что в середине 1960-х движение феминизма было в самом разгаре, он первым решился предложить стюардессам… брюки!

   

   ФОТО: Braniff International Public Relations Archives, History of Aviation Collection, Ut-Dallas, SFO Museum

   1969: Кристобаль Баленсиага

   Перфекционист Баленсиага специально прописал в своем контракте с Air France пункт, согласно которому каждый костюм его авторства будет подгоняться по фигуре конкретной стюардессы. Кроме того, он придумал так называемый «зимний» костюм, не позволявший мерзнуть девушкам, даже если им предстояло лететь в февральскую стужу в Осло. Темно-синий комплект из шерсти дополняла шапочка, напоминающая жокейскую.

   

   Костюм бортпроводницы Japan Airlines от Ханае Мори

   1970: Ханае Мори

   Японский модельер Ханае Мори училась в Париже и восхищалась Коко Шанель. С Japan Airlines она сотрудничала с 1967 года. Но по-настоящему выдающейся можно назвать ее коллекцию сезона 1970/1971, когда Ханае предложила японским стюардессам примерить на себя стиль калифорнийских школьниц: ультракороткие мини, контрастные шейные платочки… При этом пряжка красного пояса имитировала восходящее солнце (символ Японии), а на пилотках красовалась фирменная эмблема – журавль.

   1980: Ив Сен-Лоран

   Униформа, созданная Ивом Сен-Лораном для Qantas Airways, предсказывала скорое появление сериала «Династия»: пиджаки с преувеличенно крупными лацканами и обязательными подплечниками, крупные аксессуары и неожиданные принты (Лоран выбрал кенгуру; кстати, неформальное название австралийской авиакомпании – «Летающий кенгуру»).

   

   Принт от Ива Сен-Лорана для униформы Qantas Airways

   2003: Виктория Андреянова

   Виктория стала первым «звездным» дизайнером, заключившим контракт с «Аэрофлотом». Ее униформа была оригинальной и во многом новаторской – чего только стоили фартуки с принтом «коса через плечо»!

   2005: Кристиан Лакруа

   Официальными дизайнерами Air France в разное время были и Пьер Карден, и Кристиан Диор, но всем запомнился прежде всего Кристиан Лакруа. «Отрепетировав» костюмы для стюардесс China Eastern Airlines, он, наконец, взялся за национальную сборную. Его коллекция стала квинтэссенцией парижского изящества: подчеркнуто простые темно-синие платья дополнялись красными перчатками и поясами, завязанными в красные банты.

   2009: Бунакова и Хохлов

   Костюмы, которые вы видите на стюардессах «Аэрофлота» сейчас, – дело рук российского дизайнерского дуэта Bunakova Hokhloff. В 2013 году их признали самыми стильными в Европе! А между тем это стопроцентно узнаваемая классика: приталенный пиджак цвета «красный мандарин», плотно облегающая фигуру юбка-карандаш и яркокрасные туфли на высоком каблуке. Британская певица Софи Эллис-Бекстор так впечатлилась нарядами наших бортпроводниц, что сначала поделилась их фото в Твиттере, а потом каким-то образом выпросила себе такой же экземпляр. «Самые настоящие 1960-е, ужасно стильно! – восхищалась она. – У меня есть даже их пилотка, перчатки и шарф!»

   

   2014: Вивьен Вествуд

   «Бабушка панка» Вивьен Вествуд никогда не боялась быть яркой. Консервативный мир темной униформы стюардесс она разбавила ярко-алым цветом и вызывающими деталями. Девушки из Virgin Atlantic носят ее костюмы с золотыми пуговицами, дополненные блузками с пышным жабо. Впрочем, красный всегда был фирменным цветом авиакомпании Virgin – в противном случае, по словам мадам Вествуд, она просто не взялась бы за этот заказ.

   Новости бизнес-авиации, обзоры самолетов и лучшие предложения компании в области частных перелетов – читайте в MY WAY.

   Текст: Ольга Маршева

   ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

   

   Не думай о секундах свысока: 12 новых хронографов

   Полностью переосмысленная в прошлом году линейка Chronomat B01 42 представлена теперь десятью в.

   

   Колеса и крылья: спорткары для «полетов» в космос

   Экспериментатор Илон Маск неслучайно много лет воюет на два фронта, развивая автомобильные и ко.

   Стрижка стюардесса технология выполнения. «Стюардесса

   Что носить весной и летом – основной вопрос каждой модницы, и чтобы ответить на него мы чаще всего обращаем свой взор на истинных законодателей моды родом из Франции. Уличная мода Парижа яркая и разноликая, она не перестает удивлять нас стильными луками. Хотите выглядеть красиво в любой ситуации? Для этого не нужно тратить огромные денежные средства, а достаточно просто узнать: какая она уличная мода весна-лето 2019 года. Изучить тенденции текущего сезона и узнать, что модно носить весной 2019 нам помогут француженки.

   Уличная мода Парижа: фото, тенденции, стили

   Как одеваются француженки летом и зимой — тема интересная для модниц любых стран мира. И в этом нет ничего удивительного. Самые известные показы уличной моды всегда проходят в Париже, именно этот город считается законодателем Европейской моды, а луки, созданные французскими дизайнерами, отличаются неповторимостью и яркостью. Многие тренды Парижа совпали с уличной модой Милана и Нью-Йорка, но некоторые все же остались уникальными, только для француженок.

   Джинсовый модный лук весна-лето 2019

   Одежда из денима уже несколько лет а, если точнее выражаться, несколько десятилетий она не покидает улиц Парижа. Стоит предположить, что джинсовые луки будут в моде не только в 2017 — 18 году, но и останутся актуальными в 2019. Модно и стильно этой весной носить джинсы с рубашкой в полоску или в клетку с длинным рукавом, к образу обязательно добавляются слипоны или легкие кеды.

   В прохладные денечки джинсовые брюки француженки сочетают с жакетом или свитерком, закрывающим шею. Обувь к этому модному луку может быть совершенно неожиданной – например, стильные туфли на высоченном каблуке. Дополняют образ сумочкой, абсолютно выбивающейся из общего стиля.

   Джинсовая мода Парижа весна лето 2019

   Весной и летом француженки обожают носить джинсовые куртки, они составляют основу весенних модных луков. Курточки и парки из денима сочетают с юбками, классическими брюками, ну а, если вы желаете быть совершенно крутыми – то со спортивными брюками. Спортивные брюки с лампасами – вот хит сезона весны и лета. Они могут быть короткими и длинными, трикотажными и из полиэстра, с широкими или узкими лампасными нашивками.

   

   Модные луки весна лето 2019

   Экокожанные брюки, юбки, куртки и платья – модные луки уличной парижской моды этой весны. Особых предпочтений французская мода относительно ширины и стиля брюк не дает. В тренде как узкие облегающие брюки из экокожи, так и широкие модели с зауженным низом. Француженки носят их с вязанными свитерами ассиметричного кроя, парками с широкими рукавами на молнии из шерсти. Верх может быть принтованного или из однотонного материала. Как одеваются француженки и как правильно носят свитера и парки красноречивее всего расскажут фотографии. На фото вы можете увидеть модниц из Франции в повседневной жизни в повседневной суете на улицах Парижа.

   

   Актуальным весенним луком в Париже является юбка из экокожи в сочетании с куртками, рубашками, туниками и блузонами. В моде 2018 года облегающие юбки-тюльпаны, всевозможные модели в складку. Сладки могут быть крупными и мелкими. Юбки носят с блейзерами, футболками, туниками, а сверху образ дополняют короткими курточками и косухами, а также вязанными и трикотажными жакетами. Подробнее об уличных луках 2019, 2020 расскажут фото.

   

   Экокожа устойчиво держится на подиумах Европы, Англии и Нью-Йорка, не обошла она стороной и Парижских модниц. Девушки и женщины разных возрастов и телосложении с удовольствием выбирают платья из экокожи модного лазурного, песочного, бордового и черного цвета.

   

   Трендовой верхней одежда весеннего сезона в Париже считаются плащи и пальто. На французских улочках все чаще можно увидеть девушек в «летящих» плащах из блестящей ткани, в стильных пальто с кружевной вышивкой. Вышивка в 2018 -2019 годах используется не только для верхней одежды, но и для украшения платьев, блузонов и юбок. Хотите знать, что модно носить весной 2018, чтобы составить свой гардероб для весны и лета? Присмотритесь к фото француженок, вы сможете составить правильный протрет стильной модницы нового сезона.

   

   

   Весна и лето для каждой француженки ассоциируется с легкостью, воздушностью и яркостью. Воплотить все эти качества дизайнерам Парижа удалось в неповторимых платьях из шелка и шифона. В тренде платья с цветочными принтами экзотических расцветок, а также полупрозрачные наряды, украшенные вышивкой, рюшами и кружевами. Парижанки носят платья и сарафаны в различном окружении — высоких каблуков, стильных длинных сапог, босоножек и туфель на сплошной подошве.

   

   Весенняя и летняя уличная мода 2018 Париж, это не только прозрачные платья, но и различные юбки длины миди и «в пол». Модницы, желающие разбавить воздушность образа выбирают неординарное сочетание с плотными вещичками. Для этого модного лука подходят любые пиджаки, трикотажные туники и обычные джемперы с круглым воротом.

   

   

   Юбки весной и летом в этом модном сезоне могут быть в клетку любого размера или плиссировку. Она невероятно модная в этом году, дизайнеры предлагают использовать мелкую плиссировку везде, начиная от традиционных юбок, до блузонов и платьев. Облегающие юбки тоже в тренде, впрочем, как и расклешенные к низу. Для того, чтобы составить модный лук — выбирайте пышные блузы с воланами, в полоску и в клетку, трикотажные блейзеры из сочетания широкой и узкой полоски или однотонные варианты.

   

   Есть еще модные

   А могут выбрать ажурные юбки из гипюра с туникой принтованной крупными надписями. Есть еще модные луки весна-лето 2019, фото их помогут вам оставаться стильной и удовлетворить свое любопытство, что носят француженки весной и летом. В еще в составлении гардероба на 2018-2019 года вам помогут .

   

   Уличная мода Парижа весна лето 2018 многолика и разноцветна, ее особенность смелые сочетания нарядов в классическом стиле со спортивными элементами, завуалированная вычурность гипюра и шифона в сочетании с плотным трикотажем или экокожей. Какие образы вы выберете для себя — решать вам! Но в любом случае оставайтесь стильными и непохожими на других.

   Paris Fashion Week – самое масштабное событие мира fashion-индустрии, которого с нетерпением ожидают модники и модницы разных стран. Начиная с 1973 года, каждую весну и осень в столицу любви и романтики съезжаются знаменитости и представители модного бомонда, что бы поприсутствовать на фееричных и незабываемых шоу, а также первыми увидеть великолепные коллекции самых именитых дизайнеров.

   В 2017 году парижская неделя моды проходила с 28 февраля по 8 марта. Гости модной столицы имели возможность посетить более 80 модных показов, каждый из которых впечатлял необычным оформлением, необычными световыми эффектами и, конечно же, яркими и стильными образами. Из такого количества именитых домов моды достаточно сложно выделить десятку лучших, поэтому предлагаем обзор коллекций наиболее известных законодателей моды, принявших участие в Paris Fashion Week.

   Космическая тематика показа Chanel и необычное оформление подиума произвели на гостей неизгладимое впечатление. Центральным элементом стала огромная инсталляция в виде космического корабля, а сами модели представали в образах экстравагантных межпланетных путешественниц.

   Можно с уверенностью сказать, что для Карла Лагерфельда показ мод был далеко не последний в Париже, но один из самых ярких и запоминающихся в сезоне 2017-2018 года. Дизайнер представил публике:

   • футуристические образы в цвете «металлик»;
   • стеганые накидки;
   • платья с изображением планет и космонавтов;
   • классические образы с принтами «гусиная лапка» и «альтернативная клетка»;
   • теплые женские комбинезоны с традиционным для Chanel воротником-стойкой.

   
   
   
   

   Больше информации о коллекциях бренда, а также видео с космического показа в Париже вы можете найти в материала, посвященном образам .

   Следуя популярному и узнаваемому брендовому стилю, модный дом Dior представил в Париже элегантную коллекцию в стилистике неоклассики, в которой элегантные образы, выдержанные в сдержанной цветовой гамме, объединили в себе традиционные классические элементы, строгость линий и оригинальность дизайнерских решений.

   Кутюрье предлагает модницам в сезоне осень-зима 17-18 пополнить свой гардероб такими стильными вещами, как:

   • элегантный плащ приталенного силуэта;
   • классическое клетчатое пальто;
   • теплый и уютный свитер оверсайз;
   • брючный комплект или комбинезон из голубого денима;
   • прозрачное вечернее платье, переливающееся в огнях софитов россыпями стразов.

   
   
   
   
   

   Смотрите также видео с парижского показа и подробный обзор модных луков в материале, посвященном коллекциям .

   Valentino

   Коллекция сезона осень-зима 17-18 года от Valentino – это изысканность и утонченность, разбавленная яркими красками и яркими принтами. Ценительницы элегантных классических образов найдут для себя в работах нового дизайнера бренда много интересных элементов.

   В сезоне 2017-2018 года Пьерпаоло Пиччоли предлагает создавать стильные образы, взяв за основу такие модные тенденции:

   • изысканный черный цвет;
   • платья и пальто с рисунками в духе экспрессионизма;
   • модный тотал лук;
   • длинные юбки плиссе и гофре;
   • сочетания нескольких оттенков красной палитры в одном образе.

   
   
   
   
   

   Сотрите видео показа, состоявшегося в Париже, а также полный фотообзор коллекций бренда в статье .

   Givenchy

   Коллекция прет-а-порте модного дома Givenchy предложила модницам огромнейший выбор образов в модном оттенке греданин. Сочетая легкие прозрачные ткани и кружева, обилие рюшей и оборок, натуральную кожу и мех алого цвета, дизайнер создал яркие и одновременно очень элегантные образы, которые однозначно окажут влияние на формирование модных трендов 2018 года.

   Из многообразия модных луков Givenchy стоит отметить:

   • особенно актуальные в предстоящем сезоне монолуки;
   • модная многослойность;
   • открытые модели платьев в бельевой стилистике;
   • экстравагантные высокие сапоги эксклюзивного дизайна;
   • стильные пальто и шубы.

   
   
   
   
   

   Louis Vuitton

   Образы модного бренда Louis Vuitton предлагают уравновесить подчеркнуто узкую талию элементами, визуально расширяющими линию плеч. Мужской силуэт в сочетании с элегантной женственностью – безусловный тренд 2018 года.

   В коллекции 2017-2018 года дизайнер предложил образы в самых разнообразных стилях:

   • всегда актуальная классика;
   • молодежная уличная мода;
   • бельевой стиль.

   Не обделил кутюрье вниманием и особенно актуальную в предстоящем сезоне многослойность, предложив модницам сочетать в одном образе различные по дизайну и фактуре элементы, а также носить легкие рубашки и платья поверх свитера с высоким горлом.

   
   
   
   
   

   Также читайте полный обзор коллекции и смотрите видео парижского показа мод в статье, посвященной лукам бренда .

   Elie Saab

   Стилистику новой коллекции Elie Saab критики назвали не иначе, как «нежная готика». В изящных и слегка мистических образах дизайнеры сочетали самые разнообразные материалы: массивный вельвет, роскошный бархат и легкие полупрозрачные ткани, нежнейшие кружева, аппликации и стразы, натуральный мех и перья.

   Вне всяких сомнений, вечерние платья Элли Сааб, которые подарила миру в 2017-2018 году феерическая неделя моды в Париже, мы вскоре увидим на самых известных красных дорожках мира.

   
   
   
   
   

   Sonia Rykiel

   Образы, представленные в рамках Paris Fashion Week известным брендом Sonia Rykiel – это кардинально новый взгляд на классический женский образ. Многие дизайнеры предлагают в этом году свитера оверсайз, а в коллекции Сони Рикель представлены объемные шубы. В противопоставление мужскому силуэту, удерживающему ведущие позиции в модных тенденциях сезона, кутюрье предлагает модели с расширенной линией бедер. Как альтернатива классическому кейпу выступают необычные асимметричные модели.

   Любите противоречия и считаете, что индивидуальность стиля – основа успешного лука, тогда смело выбирайте для себя представленные в парижском показе:

   • свитера, жакеты и куртки, визуально расширяющие линию бедер;
   • модные пончо;
   • элегантные шубы;
   • экстравагантные образы с необычным декором из перьев;
   • асимметричные кейпы оверсайз.

   
   
   
   
   

   Nina Ricci

   Женственность и элегантность – вот неизменные преимущества образов от Nina Ricci. Новая коллекция объединяет в себе классическую строгость, яркую сексуальность и элегантную нежность.

   В 2017-2018 году модный дом задает такие тренды:

   • клетчатый принт в разных цветовых гаммах;
   • широкие плечи;
   • юбки-бочонки, визуально расширяющие линию бедер;
   • вечерние платья с открытой зоной декольте;
   • необычные принты с изображением лиц.

   Также стоит отметить стильные меховые сумки-мешки, которые дизайнер рекомендует подбирать в тон к основному образу.

   
   
   
   
   

   12 июля отмечается день бортпроводника. В связи с чем сайт поговорил с 4 стюардессами авиакомпании S7 Airlines о том, как пережить полет с комфортом, справиться с джетлагом , и узнал профессиональные секреты красоты.

   Конечно, в нашей авиакомпании S7 Airlines существует внутренний стандарт, в котором прописаны все нюансы: обязательный неброский макияж , всегда ухоженные, собранные волосы, маникюр пастельных оттенков и минимум украшений, а именно серьги-гвоздики из жемчуга и не больше одного кольца на руке. Недопустимы: пирсинг, татуировки , брекеты, браслеты, обувь из замши и каблук шпилька.

   Сейчас многие жалуются на джетлаги, у меня же за 12 лет работы организм уже не замечает этого состояния. А в командировках всегда живу по местному времени. Так проще всего перестроиться.

   Усталость после полета снимаю благодаря массажам, которые мне делает любимый муж. С отеками и усталостью ног помогают бороться ежедневные часовые прогулки с собаками. У меня два мопса.

   Чтобы после полета кожа выглядела такой же сияющей и здоровой, как и до полета, пейте минеральную воду. На коротких рейсах практически нет времени заново накрасить губы, да и нет необходимости. Что касается продолжительного полета, после обслуживания пассажиров всегда есть время уделить себе пару минут.

   После полета обязательно использую контрастный душ, который очень бодрит и повышает иммуннитет.

   Мой любимый аэропорт — Суванрабхуми в Бангкоке. Обожаю тайцев за их постоянные улыбки на лице и гостеприимство.

   Мне доставляет огромное удовольствие общение с пассажирами, я всегда встречаю их на борту, как гостей у себя дома. Приятная обстановка и безопасность на борту — приоритет моей работы.

   

   В каждой авиакомпании есть большой руководящий документ — правила ношения форменной одежды, там все очень прописано до мелочей. Так что требования к внешнему виду предъявляются самые высокие, в двух словах не расскажешь! Ну, например, маникюр для женщин. Руки должны быть ухожены, маникюр обязателен. Допускаются короткие и слегка удлиненные ногти (не более 3 мм). Допускается покрытие « французский маникюр» (бежевая основа, белый край ногтя), матовое покрытие в тон костюма (это с зимним комплектом форменной одежды — зимой она у нас красно-малиновая).

   Каждый сам выбирает способ, как справляться с джетлагами. Для себя оптимальным считаю жить по местному времени, независимо от разницы с Москвой. Если ночь, ложись спать, день — терпи до вечера! Или поспать 2-3 часа, если сильно хочется, и уже переходить на местное.

   У меня нет особенных секретов, как бороться с обезвоживанием кожи, отеками, усталостью ног до и во время полета. Но в моей косметичке всегда есть термальная вода, крем для рук, увлажняющая помада для губ. Это все, что мне может пригодиться в рейсе. Если честно, я не заметила особой обезвоженности кожи, связанной с полетами. Длительное пребывание на солнце сказывается на моей коже куда более пагубно. Так как в рейсе я большую часть времени провожу на ногах, много хожу, отеки ног также мне не грозят. Это больше свойственно, если совершаешь полет в качестве пассажира: длительный рейс, неудобная поза и так далее. Справиться с усталостью ног в длительных рейсах помогает компрессионный трикотаж — колготы, гольфы.

   Читательницам сайт посоветую обязательно купить термальную воду, если еще ей не пользуетесь (не забывайте, что в ручную кладь можно брать емкости не более 100 мл), и каждые полчаса сбрызгивать лицо. Если есть возможность, лучше не пользоваться декоративной косметикой, чтобы не перегружать кожу лица лишний раз. И больше пить чистой негазированной воды.

   Конечно, полет проходит всегда очень динамично, и у каждого бортпроводника есть ряд обязанностей. Но уделить минутку для того, чтобы поправить макияж, можно и нужно. Ведь мы же лицо авиакомпании!

   После полета особое внимание я уделяю очищению кожи: пенка для умывания, мицеллярная вода, тоник. Затем наношу увлажняющий крем для лица и для век. Два-три раза в неделю наношу увлажняющую маску. Раз в две недели — скраб для лица. Летом выбираю косметику с UV фильтром. Также не забываю про кожу тела. Мой любимый скраб для тела — смешать молотый кофе, оливковое масло и гель для душа — ничего лучше пока не нашла. Кожа после такого скраба просто потрясающая! И конечно, тоже увлажнение — молочко, масла, крема, лосьоны для тела — всего этого в моей ванной очень много.

   Я очень люблю Таиланд! Это любовь с первого взгляда! Сразу начиная с аэропорта Бангкока, попадаешь в атмосферу, не сравнимую ни с чем — прекрасные добрые люди, море улыбок, счастья и беззаботности. Там я отдыхаю душой!

   Мне особое удовольствие доставляет сама атмосфера, царящая в аэропорту и на самолете. Это особый мир, погружаясь в который, я забываю о существовании бытовых проблем, сложностей. Нашу работу не назовешь рутинной, и это я очень ценю. Каждый рейс — маленький праздник, и с таким настроением особенно приятно ходить на работу!

   

   Все правила прописаны у нас в журнале. Вот, например, волосы у нас должны быть чистыми и ухоженными. Если у девушки есть челка, то главное, чтобы она не закрывала глаза. Маникюр должен быть аккуратным, разрешается французский. Стандарты макияжа у нас, естественно, тоже прописаны — он обязателен, и желательно, чтобы он был естественным и красивым. Мы все на борту очень любим яркие цвета помады, поярче выделяем глаза. Лично я, например, под зимнюю форму, поскольку она у нас красная, люблю наносить красную матовую помаду, а летом у нас голубая форма, и с ней очень красиво смотрится цвет фуксии: он освежает, а это очень красиво. В принципе, у нас прописано, какие чулки мы должны носить, про белье — ничего не должно быть лишнего. Например, оно не должно быть кружевным, чтобы ничего не выглядывало из-под рубашки. Все наши сотрудницы очень любят свою форму, всем она идет. Мне очень нравятся наши юбки, наши платья — все выгодно подчеркивает женственность. Я обожаю носить платья — всегда в них. Брюки, честно говоря, не ношу. Хотя у нас есть северные направления, и на них желательно было бы носить брюки, но я все равно предпочитаю платья.

   Могу посоветовать, как справляться с джетлагом: не смотреть на время, которое «там», а делать все то же самое, что делали в Москве по «привычному» распорядку дня. У нас обычно нет возможности, чтобы перестроиться на другой часовой пояс, поэтому и живем по нашему времени. Если бы прилетели на неделю, то, естественно, начали жить по местному.

   Очень важно пить чистую воду, литра три в день, — было бы шикарно! Чтобы справиться с нагрузками, крайне желательно вести здоровый образ жизни, регулярно посещать косметолога, желательно не курить. У нас мало бортпроводников курит, так как и время на это нужно, да и в полете это невозможно. Мы обожаем СПА — у нас в некоторых командировках дают купоны на косметические процедуры, которые мы с удовольствием используем. И спать — это очень важно! Для бортпроводников прописан обязательный предполетный отдых, который составляет 15 часов — в это время нужно восстановить силы. В рейс мы должны прийти отдохнувшими и красивыми.

   Стюардессы, как и все женщины, любят ходить к косметологу. И поскольку мы все постоянно пользуемся косметикой, то поры загрязняются — нужно обязательно делать процедуры по очистке кожи. Стараюсь наносить минимум макияжа, когда не работе, а также пользоваться термальной водой и различными специальными средствами для ухода за кожей — их сейчас огромное количество. Обожаю ходить в сауну — она оказывает потрясающее воздействие на кожу, поэтому всем желаю чаще ее посещать.

   Стюардессы всегда должны выглядеть прекрасно, так как встречают и провожают пассажиров: и прически, и макияж — все должно быть красиво и аккуратно.

   После полета обязателен здоровый сон, отдых в СПА, полежать в ванне — все это я очень люблю, так тело максимально расслабляется. А еще все наши бортпроводники любят при горизонтальном отдыхе ноги поднимать наверх, так они расслабляются и отдыхают — можно сказать, что это наш профессиональный совет.

   Тиват — одно из наших новых направлений, там, кстати, и рассположен мой любимый аэропорт, вид потрясающий! Еще очень люблю Сочи, там тоже горы и очень красиво.

   Самое приятное в моей работе — встречать пассажиров и видеть их улыбки, когда они поднимаются на борт самолета, а также видеть ответную улыбку, когда рейс закончен, — значит пассажирам все понравилось, они довольны, значит, будут с нами летать еще. Очень приятно, когда пассажиры благодарят за работу и положительно отзываются о нашей форме.

   

   В авиакомпании есть сотрудники, которые контролируют, соблюдают ли бортпроводники предписанные регламенты. У всех вкусы разные, но есть моменты, которые обязывают по работе. Например, обязательно должен быть макияж, существуют требования к длине ногтей. Еще из обязательного: макияж не должен выделяться, аккуратный «пучок» на голове, в ушах — жемчужные пусеты, маникюр обязателен — предпочтительно естественного оттенка, хотя допустимо присутствие красного лака, но только в зимнем варианте формы.

   Не могу сказать, что при перелетах сильно ощущаю джетлаг. У S7 Airlines нет трансконтинентальных перелетов, мы не летаем куда-то очень-очень далеко, где разница в часовых поясах составляет 9-10 часов. Максимально разница составляет 6-7 часов. В нашей компании подобные командировки составляют непродолжительное время — если мы улетаем, то это, как правило, 2-3 дня. Я, честно говоря, как-то научилась жить по Москве, по своему родному времени. Это не так трудно. Например, вчера прилетела из Якутии. Разница во времени 6 часов. Сегодня я чувствую себя совершенно нормально, бодро. Да, конечно, лететь довольно далеко, тяжело, но так как в Якутии я жила «по Москве», то и проснулась сегодня дома как обычно. Мы научились подстраиваться под эти условия, и я уже давно не замечаю разницы во времени.

   Во время полета происходит сильное обезвоживание кожи: на любом воздушном суде установлена сильная система кондиционирования, и, находясь постоянно в движении, в замкнутом пространстве, происходит обезвоживание. Поэтому обязательно во время полета нужно пить очень много воды, восполняя потерянную жидкость.

   Конечно же, мы пользуемся и определенными косметическими средствами: различные защитные крема, антисептики, мицеллярная вода для увлажнения кожи. Когда начинаешь летать, не отдаешь отчет, насколько это важно, а потом понимаешь!

   Если говорить об усталости ног, то я сначала тоже ее очень ощущала, все же по 12-15 часов на ногах — это очень тяжело для всех. Но мне повезло, с 10 лет я занимаюсь спортом, и это, конечно, дает о себе знать. В нашей работе от различных варикозов и усталости ног помогает растяжка, это отличная тренировка для того, чтобы в ногах не застаивалась кровь. В интернете вы можете найти достаточно много уроков.

   Пассажиры летают не так часто, как стюардессы. И их кожа, как мне кажется, совершенно спокойно переносит полет. Да, конечно, присутствует определенный стресс для нее, но восстановить все очень просто — обычными дневными кремами, обычным уходом, ничего нового придумывать не нужно.

   Настоящая стюардесса должна всегда находить время на поддержание красоты во время полета! И должна все сделать так, чтобы никто этого не заметил.

   Любой человек компенсирует свою усталость сном — я не исключение. Кроме того, очень люблю посещать сауну, это помогает расслабиться. В домашних условиях — горячая ванна, релаксирующие пенки, вкусно пахнущие соли, как после любой другой работы. Все просто!

   Мне очень нравятся аэропорты Тбилиси и Еревана, а люблю я нашу страну.

   Самое приятное в моей работе — это постоянно быть красивой и улыбаться. Как это может не нравиться?! А еще — встречать пассажиров и видеть, как они улыбаются тебе.

   Стюардесса анонимно рассказала, как правильно бить буйных пассажиров, где курить в самолёте, чем опасны накладные ногти и почему на борту нет швейных наборов.

   Приём на работу.

   Стать бортпроводником довольно просто. Чтобы попасть на обучение, достаточно пройти собеседование и медкомиссию. Месячный теоретический курс, 30 часов полётов в качестве стажёра — и всё. Мало кто не проходит стажировку: компании невыгодно увольнять таких сотрудников из-за затрат на обучение и форму
   . Могут только настоять на дополнительной стажировке. Для бортпроводников важны знание английского и определённые внешние параметры. Но представление о том, что стюардесса должна быть моделью, — миф. Учитываются только рост и вес. Рост — чтобы можно было достать багаж для низкорослых пассажиров (девочек или бабушек. А вес — чтобы не перегружать самолёт. Большинство приходят в профессию ради денег и возможности побывать за границей. Романтиков сейчас почти нет. Часто устраиваются по знакомству, но это не дает никаких привилегий. Работа ведь, на самом деле, сложная. Нужно постоянно улыбаться. Личные неприятности приходится оставлять на земле — в небе бортпроводник всегда должен быть весел. Это трудно.

   
   Особые навыки.

   
   Во время подготовки нас учат многому — от конструкции самолёта до принятия родов. Есть специальный зал, где моделируют ситуации и тренируют. Обязательно нужно уметь плавать. Но с парашютами мы не прыгаем. Их даже на борту нет. Учат, как обращаться с неадекватными пассажирами. Например, если человек буйный, мы должны сначала попросить его успокоиться. Потом — дать письменное предупреждение. А если и это не сработает — можем связать пломбой, это такая рейка на тележке, внешне непохожая на средство защиты. Как бить — тоже учат: ребром ладони по подбородку. Но подходить при этом надо сзади, чтоб противник не смог укусить. Правда, это всё крайне редко используется. В конце концов, дать пассажиру по морде всегда можно и на земле — так нам говорят.

   
   Гендерный вопрос.

   
   Стюардесс всегда было больше, чем стюардов. Но девочек иногда не берут на рейс. Например, если везут депортированных или весь самолёт занят футбольной командой. То есть, если на борту одни мужчины, девочек брать в команду не хотят. Я знаю, что в Европе бортпроводниками работают в основном геи. Это как дополнительное преимущество в резюме. У нас эта тенденция только начинает зарождаться. Сейчас геи среди персонала тоже есть, но их немного.
   Внешний вид.

   
   Летом нас заставили носить белые туфли на 10-сантиметровом каблуке. Это неудобно, но таковы требования. Причёска, ногти — всё должно быть в порядке. Был случай: стюардесса пришла на рейс с накладными ногтями. Посмотрели на брифинге, выглядят нормально — пропустили. А когда мы собирали еду, чтобы пассажирам выдавать, один ноготь отклеился и отлетел прямо в касалетку (контейнер для горячих блюд. — прим. ред. Она даже не поняла, что произошло. Хорошо, что мы вовремя заметили, иначе был бы скандал. Перед полётом, на брифинге, нас всегда осматривают: костюм должен быть чистым, макияж — соответствующим. Иногда снимают с рейса. Так, одна стюардесса на брифинге сняла пальто — и только тогда заметила, что забыла надеть юбку.

   Есть такое понятие — сервисный билет, он дает нам право за все перелёты в качестве пассажиров платить 10% от стоимости. И раз в год — бесплатный перелёт в любую точку мира. Подработать на рейсе тоже можно. Официально — это продавать товары из Duty Free: цены те же, что и в аэропортах, но бортпроводник получает процент. Другой способ заработать в небе — брать деньги за дополнительные услуги. Например, пересадить пассажира из экономкласса в бизнес. Или продать ему спиртное. Или разрешить покурить на кухне. Цены здесь, конечно, не фиксированные, кто сколько предложит. Иногда чаевые дают, просто за перелёт. Однажды женщина попросила в бизнес-класс не заходить, просто задвинуть шторку и не тревожить. Потом раздала всему персоналу по 100 долларов.

   Летать не страшно. Риск небольшой, нам показывают статистику. За год разбивается до тысячи человек во всём мире. За день в автомобильных авариях — куда больше. Конечно, страшно попасть в какие-то непредвиденные ситуации в полёте. Например, если пассажиру плохо. С нами нет медика на борту, и мы всё на себя должны брать. Например, если у человека приступ начался, мы должны его откачивать до самой посадки, даже если он уже не дышит.
   О сексе.

   Бывает, закрываются в туалете, но не часто. Как-то две девушки зашли и задержались надолго. Но тут всё от симпатии зависит. В том случае, если мне пара нравится, я не буду мешать: пусть делают что хотят. А вот если не нравится, и выгнать можем. У нас же ключ есть, чтобы открыть туалет. Но в целом ничего экстремального в этом нет.

   У стюардесс есть такая поговорка: «Выходя с Аэродрома, Захвати Что-то для Дома». Например, можно положить в сумочку Jack Daniel»s. потом это всё равно спишется как выпивка для бизнес-класса. Но если попасть с этим на проверку, могут и уволить. Так что это рискованно. Насчёт суеверий — каждый верит в своё. Одни носят что-то с собой, другие молятся перед каждым полётом. Самое распространённое — нельзя шить до и во время рейса. Так что, если у пассажира что-то порвётся в небе, у нас и иголки нет, чтобы зашить. Из того, что не разглашается: всегда есть кодовое слово, известное только экипажу. Его придумывают, чтобы в случае террористического акта или аварии оповестить капитана. Но оно каждый раз новое. Мы его прямо перед рейсом узнаём.

   Когда авиация в нашей стране только развивалась, бортпроводниками были исключительно девушки. И они выполняли много грязной работы: таскали вёдра с керосином, чистили обувь пассажирам. Сейчас такого нет. Есть компании, которые заставляют своих бортпроводников убирать салон после полёта, но не все. Я лично не должна убирать, это делают уборщики. Как-то пассажир высыпал свой салат на соседнее кресло и говорит: «Убирай». Видимо, ему очень хотелось посмотреть, как я буду это делать. Но, увы, он так и провёл весь полёт в компании своего салата.
   Национальные особенности.

   Европейцы отличаются от русских очень. Они всегда вежливы, всегда благодарят. А на внутренних рейсах максимум двое из пятидесяти скажут «Спасибо». И это обидно. У нас считают, что бортпроводник — это прислуга. Но это не так. Наша главная задача — обеспечить безопасность, нас учат именно этому. А люди привыкли на поездах ездить и ассоциируют нас с проводницами. Например, на рейсе в шарм — эль — шейх одна пассажирка села и, как только мы взлетели, десяток яиц варёных достала. Непонятно, где она их держала там. Или вставать все начинают до посадки. Мы летим ещё, а они встают и в проходе стоят с вещами. Но быстрее ведь дверь не откроется!

   Пассажиры не всегда понимают, что все требования созданы для их же безопасности. Например, я прошу пассажира придвинуть кресло, а он спрашивает: «зачем? » Я же не могу ему сказать, что, если он этого не сделает, при резкой посадке девочка сзади расшибет себе нос. Нам нельзя нагнетать. Хотя, если говорить прямо, наверное, и спрашивать перестанут. Вообще, вопросы иногда очень глупые. Например, спрашивают, где курилка. Или где женский туалет. Но самый распространённый вопрос: «а мы не разобьёмся? » Конечно, начинаю успокаивать, но ведь никто никогда не знает наверняка. Материал взят с сайта the — Village. ru

   Смотрите ещё информацию о модели для причесок и макияжа

   Многие девушки (да и парни) мечтают о профессии бортпроводника. Путешествия, впечатления, незаурядная карьера — звучит действительно неплохо. Но задумывается ли кто-нибудь всерьёз, каково это быть стюардессой?

   Если вам кажется, что это значит умело катать тележку с напитками по проходу салона, то будете удивлены тем, сколько часов тратиться на подготовку к полёту.

   Начиная с прически и макияжа и заканчивая весом и речью. К бортпроводникам предъявляется строгий набор требований. Всё должно быть «отполировано» до блеска и представлено в соответствии с ожиданиями авиакомпании.

   Вот семь вещей, которые должны учесть стюардессы малайзийских авиалиний, прежде чем они смогут даже просто попасть в самолёт.

   Оставаться стройной

   Два раза в год члены экипажа проходят проверку индекса массы тела. Приемлемый диапазон для бортпроводников составляет 22-25 (женщины), 25-28 (мужчины). Если член экипажа выходит за пределы этих показателей, его будут проверять на ежемесячной основе, пока он не вернётся в форму, в течении двух месяцев подряд. Если за это время он не сможет сбросить лишнее, проверять будут через 2 недели.

   Ходить, как модель

   Члены экипажа должны научиться красиво двигаться в форме, проходя через аэропорт. В учебном центре есть подиум, окруженный зеркалами, так что все желающие могут тренироваться и отрабатывать свои движения.

   Причёска

   У мужчин и женщин есть специально выделенные помещения, где они делают причёски и макияж для полёта. У представителей обоих полов волосы должны быть выше воротника, причёски сделаны только в утверждённых стилях. Мужчины должны быть опрятно и красиво побриты.

   Выглядеть хорошо.

   Когда дело доходит до макияжа, компания оставляет некую свободу действий, но всё же требует, чтобы женщины носили цвета, которые идут их цветотипу. Кроме того, им следует пользоваться тоном, если кожа не идеальна.

   «Пожалуйста, передайте соль»

   Членов экипажа учат правильному питанию и застольному этикету, но не для перелётов, а для ужинов в отелях и ресторанах, когда бортпроводники находятся на работе.

   Носить аксессуары

   Часы можно носить, но их диаметр не должен превышать 1,5 см у женщин и 1,8 см у мужчин. Также можно носить только два кольца, но не на одном и том же пальце и не на двух пальцах подряд. Это означает, что обручальные кольца у женщин должны быть разделены.

   Нормально разговаривать

   Быть стюардессой не так уж и легко. Расскажите об этом своим друзьям, поделитесь постом!

   Источники:

   https://skinali54.ru/bilety/shkola-styuardess.html
   https://parik-vip.ru/pricheski/strizhka-militari.html
   https://abcdwork.ru/professii/kak-stat-styuardessoj-gde-uchitsya-chto-nuzhno-umet-skolko-poluchaet-bortprovodnica.html
   http://www.mywaymag.ru/fashion/odezhda-dlya-styuardess/
   https://iproga.ru/feeder/strizhka-styuardessa-tehnologiya-vypolneniya-styuardessa-o-trebovaniyah-k.html